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車企紛紛上馬電池廠,動力鋰電池龍頭公司如何應對?

鉅大LARGE  |  點擊量:566次  |  2022年01月19日  

動力鋰電池關系到電動汽車的用車體驗和車輛的使用成本,隨著新能源汽車補貼的降低,越來越多的汽車車企加入到這個行業里面去,現在電池的成本占整個車輛的20到35%的成本,關乎車輛的價格和用車成本,如TSLA、大眾、戴姆勒等外資巨頭和吉利汽車、長城汽車等國內車企近年來紛紛選擇自建電池廠,當然關于車企而言自建電池廠,動力鋰電池公司如何應對呢?


首先關于擁有技術和供應鏈優勢的電池廠商來說,在技術上,研發高技術的電池產品,充分發揮自身的所占據的市場主導優勢和產業鏈,減少成本和提高生產的效率。做到高性價比的電池產品,其次可以利用自身的產品和一些車企聯合成立合資的電池廠,這樣不僅和車企合作,也能夠使得自身的業務達到快速的擴展,從而防止車企自主研發電池關于自身的一些沖擊.


其次在電池的研發技術上要走在行業的前列,要想防止出現沖擊,關于電池廠商在整體上能夠防止這樣的一些情況的出現,除了提升技術水平外,從一些服務的角度上面去尋找自身的突破口,當然從降低動力鋰電池成本,走換電模式、車電分離,或是嘗試電池租賃、以租代購等一些新的模式.


加入到電池的后市場的服務上去,不僅能淡化電池成本,還能使新能源汽車的優點更容易被消費者看到。綜合來看只有自己尋找適合自身的道路前行和規劃,才能在競爭中穩步的快速發展。


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