鉅大LARGE | 點擊量:538次 | 2022年01月22日
電池巨頭正面對抗 LG化學和SKI矛盾難以調和
近期,圍繞兩家韓系動力鋰電池巨頭LG化學SKInnovation(下稱"SKI")的戰不僅沒有停歇,反而愈演愈烈。從了解韓系電池公司的知情人士處獲悉,目前兩家公司已"基本放棄"通過協商達成一致,并計劃通過繼續應訴來解決爭端。
上述知情人士表示,兩家公司曾經不下十次會面,其中包括法務部門負責人、中高層領導人會面,兩家公司的總裁也曾在去年中秋前夕會面。
"不過,由于兩家公司提出的條件相差過于懸殊,且雙方基本沒有讓步的空間,因而兩家公司內部已經基本放棄協調的可能性。"SKI方面向LG化學提出千億韓元級別的賠償金,但LG化學則要求"至少要"萬億韓元,兩者相差了近十倍。
SKI一直希望在十月五日美國ITC(國際貿易委員會)公布裁決之前解決此項爭議,但兩者金額要求相差太大,且雙方均表示"若按照對方的請求,則公司會涉及到瀆職的危險"。
兩家公司負責人對上述信息均未予以正面回答,但其中一家公司負責人承認,協商過程中確實遇到了"一些困難",不過目前尚未放棄協商解決的可能性,并將持續保持溝通。
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值得注意的是,九月七日,兩家公司針對涉及動力鋰電池材料配比的"994專利"及其附屬專利的歸屬再度互發聲明,反駁對方的立場,LG化學方面指責SKI將LG化學的工作人員挖到SKI,并竊取了核心機密后發明了"994專利"。
SKI方面則認為,雖然專利研發者確實來自LG化學,但研發者于2008年就從LG化學離職,遠早于LG化學利用相關技術進行開發的2013年,因而LG化學方面的指控不成立,并反控LG化學利用SKI的"994專利"進行研發,且未獲得SKI的許可。
公開信息顯示,兩家公司的拉鋸戰源于2019年四月,當時LG化學方面指控SKI共計挖走76名LG化學動力鋰電池事業部的工作人員,并借此方式竊取了其核心技術,由此向美國ITC提出控告。
隨后,SKI向ITC反訴LG化學"非法利用其擁有的994專利",并要求LG化學方面進行賠償。
除了在美國,兩家公司在韓國本土也對簿公堂。2019年六月,SKI曾向首爾中央地方提出,LG化學,并要求針對無端指責SKI的行為進行道歉和賠償10億韓元(約合575.04萬元人民幣)。
受到TSLA、大眾等搭載韓系動力鋰電池的汽車銷量好轉影響,韓系動力鋰電池公司的全球市場裝機量普遍上漲。根據全球動力鋰電池調研機構SNEResearch的數據,今年1~七月,LG化學在全球市場的動力鋰電池裝機市占率為25.1%,超過CATL占據首位;SKI同期數據則為4.1%,首次進入前十名,為第六名。
不過,在韓國新韓證券分析師李先燁看來,兩家公司的拉鋸戰不斷持續,表面上的原因是挖角所引發的技術泄露,背后則體現了韓國,乃至全球動力鋰電池市場的復雜競爭。
2018年十一月,大眾汽車集團宣布SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池;SKI為此決定在距離大眾廠較近的美國佐治亞州杰克遜縣(JacksonCounty)新建動力鋰電池廠,該廠預計2022年投入生產,總投資金額將達到1.14萬億韓元(約合65.58億元人民幣),投產初期年產目標值為9.8GWh;另據韓國媒體的報道,在LG化學"拿下"TSLA的訂單前,兩家公司也曾為了敲響TSLA的訂單進行"拉鋸式"的競爭。
李先燁認為,使LG化學和SKI劍拔弩張的最直接原因,是SKI拿下了大眾動力鋰電池的訂單,此外由于兩者的主力產品均為方形三元鋰離子電池包,因而存在高度的競合性。
"由此,LG化學認為SKI方面進入市場的時間較短,能夠取代行業內具有領先地位的LG化學的背后,是因為SKI在過去兩年挖走許多研發人員,并積極汲取其核心技術所促成。"李先燁進而認為,由于ITC已經在預裁決中公布了關于LG化學更加有利的裁決,因此SKI方面會急于達成協議,并認為未來若雙方達成一致,SKI的讓步可能會更大。