鉅大LARGE | 點擊量：564次 | 2022年02月11日
明年電動自行車對充電鋰電池需求料增超70%
我國自行車協會表示，近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產量持續上升。其中，2019年以鋰電電動自行車為代表的高端產品，占電動自行車總產量比重的13.8%，年產量近500萬輛，產量再創新高。
自2020年四月以來，電動自行車產量逐步上升，據工信部數據顯示，1-九月電動自行車完成產量2285.3萬輛，同比上升30.3%。九月電動自行車完成產量399.9萬輛，同比上升51.5%。
2019年四月十五日《電動自行車安全技術規范》正式實行，業內人士稱之為新國標。
該標準要求，電動自行車的車架重量要控制在39kg以下，重量更輕、能量密度更高的磷酸鐵鋰離子電池將成為電動汽車公司的主流選擇。在此政策指導下，國內雅迪、愛瑪、綠源等老牌巨頭相繼推出新國標產品。而小牛、九號這些新興品牌從誕生之初就重要以鋰離子電池為技術路線，同時越來越多的廠商進軍電動兩輪車市場。
近日，億緯鋰能通告表示，公司審議通過了《有關變更部分募集資金用途的議案》，將募投項目"荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目"調出募集資金90,000萬元，用于組建全自動化圓柱三元鋰離子電池生產線；重要應用領域為電動工具和電動自行車市場。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
十月二十九日，由弗迪電池有限公司(比亞迪旗下電池獨立品牌)主辦的滴滴青桔電池首批下線儀式在深圳舉辦。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在下線儀式上表示，"兩輪車"電池項目是弗迪電池一個重要產品線，弗迪電池的"兩輪車"電池的產品線未來將會以數十倍的增速上升，并將會在青海大量投放"兩輪車"電池產線，并同步擴展"三輪車"、"四輪車"電池的業務。
八月，國軒高科和滴滴出行簽訂戰略合作協議，大規模入局共享電單車領域。目前已經向滴滴旗下運營的電單車供貨約34萬套電池，全年預計供貨超60萬套。除滴滴之外，國軒高科還和哈啰出行、聚能鼎力、雅迪、愛瑪、綠源、小牛等開展商務洽談或技術對接。
六月力神電池和新日電動汽車舉辦戰略合作簽約儀式。新日電動汽車將要從力神電池采購超過5000萬支圓柱18650/21700三元電池。此外，力神電池自今年六月開始向美團兩輪事業部配套車型供貨。
2019年六月，哈啰出行、CATL和螞蟻金服宣布首期共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動汽車基礎能源網絡的"哈啰換電服務"，標志著CATL開始大舉涉足電動自行車領域。
全球疫情的蔓延為電動自行車行業帶來了改變，且環保觀念、綠色消費的觀念越來越深刻，我國電動自行車的市場也不斷擴大。電動自行車需求量的新增也加帶動鋰離子電池行業發展。
今年電動自行車需求量同比去年又有上升，預計全年產量可達3600萬輛以上，加上今年共享電單車的投放同比大漲，預計今年可達400萬輛以上。今年受新國標及鋰離子電池性價比增高影響，電動自行車的鋰電滲透率提高，預計全年可達25%。共享單車鋰電滲透率基本在90%以上，疊加外賣及快遞行業鋰電程度提高和電動自行車存量鋰離子電池替換，預計全年對鋰離子電池需求量可達15GWh，同比上漲60%-70%。今年多家電池公司和鋰電自行車公司及共享電單車合作，上半年在疫情對新能源汽車影響下，動力鋰電池公司裝機量同比下降嚴重，不過電動兩輪車行業因為上半年出行問題反而銷量上漲，拉動了部分電池公司整體鋰離子電池產量的恢復。從各電池公司明年排產計劃及鋰電滲透率的新增，預計明年電動兩輪車對鋰離子電池需求同比增幅超過70%。
