據外媒報道，TSLACEO埃隆?馬斯克日前在歐洲電池會議上表示，TSLA的長期目標是將電池組的成本降至50-55美元/kWh。

就當前來看，電池組的成本仍很高，到2019年底，除TSLA外的市場平均成本約為156美元/kWh。TSLA對其電池組的實際成本一直保密，但馬斯克此前曾透露，該公司2018年底每千瓦時的成本將低于100美元。

TSLA此前公布的全新4680電池，新的信息顯示，依托于新的電池技術以及由TSLA把控的生產流程，未來能夠使TSLA車型的續航里程提升54%，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。由此可以估算，未來4680電池投產后，TSLA或能夠將其成本降低至50-55美元/kWh左右。

馬斯克稱，TSLA目前已能夠生產具有長續航里程、快速充電的汽車。但是，為了讓這些汽車越來越便宜，該公司必須繼續降低電池生產成本。同時，降低電池的生產成本將是電動汽車的定價和內燃機汽車的定價相同甚至更低的關鍵。

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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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TSLA在我國曾進行多輪降價，依靠的就是包括電池在內的零部件成本降低，如今TSLA又提出了一個具有挑戰性的電池成本目標，正如馬斯克所言，此舉是希望進一步拉低電動汽車的定價，甚至能夠比燃油車更低，以取得更好的競爭優勢和銷售利潤。你認為電動汽車和同級別的燃油車同價還遠嗎？大概幾年能夠實現？請在評論區告訴我們你的想法吧。