隨著新能源汽車相關(guān)扶持政策的不斷出臺，動力電池企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張步伐正在逐步加快，電池企業(yè)提升產(chǎn)品工藝品質(zhì)的內(nèi)在驅(qū)動力隨之加大，從而也帶動了鋰電設(shè)備國產(chǎn)化步伐的加快，鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)正在邁入黃金發(fā)展

目前，國內(nèi)動力電池企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)分化，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的電池廠正在被陸續(xù)淘汰，龍頭電池廠的市場份額也在進(jìn)一步提升，相應(yīng)地，對鋰電設(shè)備的要求也越來越高。鋰電設(shè)備企業(yè)正在向著“自動化”“智能化”“定制化”的方向發(fā)展。

贏合科技：深耕主業(yè)整線優(yōu)勢凸顯

贏合科技是國內(nèi)最大的鋰電自動化設(shè)備提供商之一，其產(chǎn)品線齊全，主要提供鋰電設(shè)備“整線設(shè)備+機(jī)器人+軟件控制”的智能化解決方案。

據(jù)了解，2016年贏合科技積極開展資本運(yùn)作，通過收購?fù)惼髽I(yè)及新設(shè)子公司，其業(yè)務(wù)也由鋰電池生產(chǎn)前端、中端設(shè)備延伸至后端電芯化成、檢測以及電池pack自動化設(shè)備領(lǐng)域。同時，通過結(jié)合MES技術(shù)、鋰電產(chǎn)線視覺控制技術(shù)及鋰電產(chǎn)線智能機(jī)器人，贏合科技打造出了“整線設(shè)備+機(jī)器人+軟件控制”的智能化解決方案。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)統(tǒng)計，贏合科技主要客戶包括國軒高科、深圳沃特瑪、億緯鋰能、廣州鵬輝、中航鋰電、駱駝股份、萬向A123、錢江鋰電、豪鵬、卓能、福斯特、東莞邁科等。且大部分客戶已從單機(jī)采購轉(zhuǎn)向分段采購或整線采購，客戶粘性正在不斷提高。

先導(dǎo)智能：前端替代進(jìn)口站在未來看現(xiàn)在

先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備產(chǎn)品定位高端，是前端設(shè)備進(jìn)口替代的直接受益者。在整條鋰電生產(chǎn)線中，前端涂布機(jī)、中端的卷繞機(jī)等高端設(shè)備，因為技術(shù)壁壘較高，國產(chǎn)設(shè)備過去一直難以替代進(jìn)口。先導(dǎo)智能深耕前端設(shè)備，其核心產(chǎn)品自動卷繞機(jī)，性能可比肩日韓同類設(shè)備。

作為前端設(shè)備的龍頭企業(yè)，先導(dǎo)智能在“智能化”與“定制化”方面也走在前列。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，先導(dǎo)智能朝著智能化、信息化融合的方向發(fā)展，為設(shè)備智能化、定制化時代的到來提前做好準(zhǔn)備。

先導(dǎo)智能董事長王燕清表示，智能制造是鋰電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑，先導(dǎo)智能的項目將為鋰電產(chǎn)業(yè)的智能化和信息化起到推動作用。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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據(jù)了解，先導(dǎo)智能的主要客戶包括比亞迪、CATL、三星、索尼等國內(nèi)外一線鋰電生產(chǎn)商，且正在積極爭取進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。在“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的市場機(jī)遇下，先導(dǎo)智能的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷東南亞、印度、美國、土耳其、韓國等沿線國家和地區(qū)。

索英電氣：高品質(zhì)檢測設(shè)備“把脈”動力電池質(zhì)量關(guān)

索英電氣一直致力于電池監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)，是國內(nèi)最早專注于節(jié)能測試及系統(tǒng)自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)之一。

據(jù)索英電氣業(yè)務(wù)主管易虎介紹，早在2004年，索英電氣就與清華大學(xué)汽車系合作，為其提供動力電池所需要的檢測設(shè)備。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，索英電氣在電池檢測系統(tǒng)方面已經(jīng)具備一定的優(yōu)勢。

據(jù)了解，節(jié)能回饋是索英電氣的電池檢測系統(tǒng)產(chǎn)品的一大亮點。使用電池測試系統(tǒng)85%以上放電電能能回饋電網(wǎng)，節(jié)約測試成本。整套檢測系統(tǒng)采用獨(dú)立多通道模塊化設(shè)計，不僅能提升電池檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、可靠性，減少安裝維護(hù)成本，同時也為電池測試提供更高的安全監(jiān)測和高效運(yùn)行保障。

隨著業(yè)界對動力電池安全性的要求越來越高，索英電氣也開始致力于發(fā)展“智能化”與“定制化”產(chǎn)品，為客戶提供更符合產(chǎn)品使用需求的檢測系統(tǒng)。易虎表示，未來索英電氣還將結(jié)合動力電池生產(chǎn)智能化趨勢，研發(fā)出更多的集成化、自動化的新產(chǎn)品，幫助電池企業(yè)提高生產(chǎn)效率。

目前，索英電氣已成為泰爾實驗室、清華大學(xué)、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、CATL、北汽新能源、普萊德、桑頓新能源等科研機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)的關(guān)鍵測試設(shè)備及解決方案提供商。

瑞能股份：電池自動化產(chǎn)線助力新能源汽車安全發(fā)展

瑞能股份是一家專業(yè)設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)電池測試系統(tǒng)、BMS測試系統(tǒng)、電池保護(hù)板PCBA測試系統(tǒng)、電池組EOL測試系統(tǒng)及電池自動化產(chǎn)線設(shè)計與建設(shè)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。其BMS測試系統(tǒng)憑借高精度、多功能、操作簡單等產(chǎn)品特色，廣泛應(yīng)用在電動汽車、儲能電站BMS電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)過程中的參數(shù)校準(zhǔn)，驗證及測試，并生成完善的測試報告。

據(jù)瑞能股份銷售總監(jiān)王國清介紹，瑞能股份自2003年成立至今，已在電池測試領(lǐng)域擁有多項發(fā)明專利和實用型專利技術(shù)，經(jīng)過多年行業(yè)積累，在測試領(lǐng)域已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

目前，瑞能股份除了在電池測試領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先外，在電池化成分容自動化生產(chǎn)系統(tǒng)及模組、PACK自動化生產(chǎn)系統(tǒng)方面也取得了優(yōu)異成果，并獲得業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

在新能源領(lǐng)域，瑞能股份已經(jīng)為欣旺達(dá)、ATL、銀隆新能源、億緯鋰能、比亞迪、上汽、金龍、長興縣國家動力電池檢測實驗室、國家電池（新鄉(xiāng)）研究院等電池廠、整車廠、實驗室以及科研機(jī)構(gòu)提供電池測試解決方案及化成分容設(shè)備。穩(wěn)定的設(shè)備性能，得到客戶的一致認(rèn)可和信賴，部分設(shè)備最長運(yùn)行時間超過十年。

在鋰電產(chǎn)業(yè)“一片大好”的刺激下，2017年動力電池設(shè)備企業(yè)也迎來了大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)并購潮，但擴(kuò)張背后應(yīng)該有賴于在技術(shù)和商業(yè)模式、綜合服務(wù)等方面的整體提升。在短時間內(nèi)“質(zhì)”“量”無法兼得的情況下，只有發(fā)掘自身優(yōu)勢，在某一細(xì)分領(lǐng)域闖出自己的一片天，才能在激烈的行業(yè)競爭中站穩(wěn)腳跟。