鉅大LARGE | 點擊量：258次 | 2024年01月18日
動力鋰電池規范條件近期公布 產量門檻或將調低
春節前最后一期《一周要聞》，OFweek鋰電網在這里提前祝大家春節快樂！本周鋰電要聞看點頗多，寧德時代啟動高能量密度電池項目，中興派能推出業界能量密度最高的磷酸鐵鋰動力電池，還有此前大家所關注的《規范條件》（意見稿）中“產能要求”或將調低，而且正式版也將近期公布，一起來看看吧！
綜合篇：
1.鋰電銅箔供應緊缺持續1月鈷價暴漲
銅箔是鋰電池的重要原材料，2016年我國鋰電銅箔的實際產能約為3.6萬噸/年，通過技改在2016年底年能夠實現的產能上限約為4萬噸/年，而市場對鋰電銅箔的實際需求或將達到5萬噸。預計未來市場對鋰電銅箔的需求將保持超20%的年增長率，特別是在動力電池領域，鋰電銅箔年需求增長率有望超過50%。
業內專家預計，2017-2018年鋰電銅箔將繼續維持供不應求的局面，直到2019年鋰電銅箔企業完成新一輪的產能擴張，供應狀況或將從短缺轉為過剩。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，數據顯示，1月國內小金屬板塊鈷錠表現搶眼，一路上揚。截止16日，國內市場鈷均價289666.66元／噸，較月初市場均報價270833.34元／噸，大漲6.95%。11月鈷價上揚行情啟動至今，已經暴漲36.42%。
2.寧德時代300Wh/kg電池能量密度項目啟動
近日，“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”項目在寧德啟動。這個項目由福建省科技廳重點推動，寧德時代新能源科技股份有限公司與中科院物理研究所等單位聯合申報。項目的目的是研發以高鎳三元材料為正極、硅碳復合物為負極的鋰離子動力電池，將鋰離子動力電池的比能量從目前的150～180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，大幅降低動力電池成本。
根據計劃，項目將在2020年產業化應用，屆時開發的高比能動力電池，將把電動車續航里程提升一倍，達到450～500公里。
3.我國手機鋰離子電池將出新標準
據介紹，由于手機電池原國家標準已不能適應現在行業的發展，致使一些質量低劣的產品出現在市場上，這在一定程度上損害了消費者的利益。為了保證我國鋰離子電池產業的健康發展，國家有關部門于去年委托澳柯瑪公司主持鋰離子電池國家標準的修訂工作，目前修訂工作已接近尾聲，并將在近日出臺。
目前，國內手機電池廠商超過200家，這其中不乏手工作坊式的小廠。業內人士稱，這意味著我國鋰離子電池產業將面臨重新洗牌。
4.中興派能推出175Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電池
近日，上海中興派能50Ah軟包磷酸鐵鋰電池已通過強檢測試，能量密度達到175Wh/kg，成為業界能量密度最高的磷酸鐵鋰動力電池。
隨著2017國家新能源汽車補貼標準的調整，乘用車、客車補貼均與電池系統能量密度直接掛鉤，能量密度不同補貼金額差異巨大。據介紹，用中興該款磷酸鐵鋰電池生產的電池系統，能夠達到國家最高補貼準。
5.動力電池行業規范產能要求或將調整
近日，有媒體報道，與一個多月前工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件》)(征求意見稿)相比，鋰離子動力電池單體企業年產能門檻由80億瓦時調低至30億瓦時至50億瓦時范圍。
根據國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，30億瓦時至50億瓦時范圍并不準確，等到正式文件發布會給大家驚喜，會向著行業、企業期待的方向走，但絕對不是30億瓦時至50億瓦時范圍這樣的要求。此外，他預計《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)近期就會發布。
資本篇：
6.桑德集團投資10億建國內最大廢電池資源化項目
2017年1月16日上午，桑德集團有限公司副總裁胡澤林代表集團與寧鄉縣政府簽訂了國內最大的廢電池資源化項目。
此次簽約的廢電池資源化項目計劃投資10億元，占地200畝，主要用于建設廢舊電池及生產廢料10萬噸、年產3萬噸正極材料的產業基地。項目擬于2017年上半年開工建設，2018年上半年調試設備并正式投產，預計產值不低于30億元。
編者認為，此次簽約對促進廢電池資源化乃至整個新能源汽車產業的快速健康發展有著重要意義。
7.欣旺達擬定增32.46億元加碼鋰電池業務
欣旺達1月16日晚間發布定增預案，擬向不超5名特定投資者，非公開發行不超3億股股份，募資不超32.46億元，用于“消費類鋰電池模組擴產項目”、“動力類鋰電池生產線建設項目”以及“補充流動資金”。
8.駱駝股份：擬12億元投建電池研發中試基地
駱駝股份1月16日晚公告，公司于2017年1月13日與武漢東湖高新區未來科技城建設辦公室投資服務中心簽訂投資協議，就公司在武漢東湖新技術開發區投資12億元實施“駱駝集團武漢研發中試基地”項目的具體事宜進行了約定。
根據公告，駱駝股份本次擬投資建設的“駱駝集團武漢研發中試基地”項目，主要進行鋰電池、燃料電池等先進電池的研究、中試。本項目由公司在武漢東湖高新區未來科技城設立的全資子公司——駱駝集團武漢光谷研發中心有限公司具體實施，計劃在2017年6月至2021年6月總投資約12億元，征地約110畝，規劃建設科研區、(燃料電池、鋰電池)中試區、電子商務大樓、客戶服務中心、配套區等，在取得項目用地后6個月內開工建設，開工后18個月內一期工程竣工投產。
9.奧特佳擬25億收購海四達電源
奧特佳1月17日披露重組預案，公司擬作價25億元收購海四達電源100%股權，同時定增募集配套資金15.5億元，主要投向海四達電源募投項目建設。
據預案，奧特佳擬以13.25元/股的價格，向海四達集團、通鼎互聯等26名交易對方合計發行股份約1.89億股，購買其持有的海四達電源100%股權。截至評估基準日2016年12月31日，海四達電源100%股權預估值25.1億元，交易對價初步確定為25億元。其中，上市公司通鼎互聯對海四達電源的出資比例為20.01%，本次交易所獲對價約4.5億元（約3398萬股定增股份）。海四達集團等業績承諾方承諾，海四達電源2017年至2019年的凈利潤分別不低于1.67億、2億、2.4億元。通鼎互聯不參與業績承諾。
奧特佳表示，本次交易完成后，公司將新增動力鋰電池業務。本次交易是公司由整體汽車空調系統供應商向多品類汽車核心零配件綜合供應與服務商持續轉型的重要戰略舉措。
10.林州重機22億投建30億瓦時鋰電池項目
林州重機近日發布公告稱，公司擬募集資金總額為19.43億元并自籌5.31億元投建年產30億瓦時動力鋰離投子電池建設項目和“SatSTAR天眼”星座項目。
公告顯示，年產30億瓦時動力鋰離子電池建設項目總投資額達22.08億元。本項目建設規將利用廠區原有的3幢廠房，其中2幢廠房改造為生產車間1、2，另1幢不進行改造作為材料或成品庫房(不計入投資估算)。占地面積60602平方米，建筑面積121203平方米。購置相關工藝生產設備1639臺/套。
據悉，項目建成投產后，生產期內第1年達產總設計能力的60%；第2年達產80%，第3年達產100%，以后均為100%。生產期實現年平均銷售收入459428.57萬元(不含稅)。運營期平均利潤總額為68789.22萬元人民幣。
11.贛鋒鋰業5.03億元投建碳酸鋰項目4900萬美元收購美洲鋰業股權
1月17日晚，贛鋒鋰業公告稱，同意全資子公司寧都縣贛鋒鋰業有限公司(下稱“寧都贛鋒”)以自有資金5.03億元投資建設年產1.75萬噸電池級碳酸鋰項目。
根據公告，本項目總投資為5.03億元，資金來源為企業自籌和銀行貸款。主產品包括年產1.5萬噸電池級碳酸鋰，年產0.25萬噸工業級碳酸鋰，項目建設期為1.5年。
此外，1月17日晚公告，贛鋒鋰業另一家全資子公司贛鋒國際擬以0.85加元/股，認購美洲鋰業7500萬股新增股份，交易額6375加元(或4900萬美元)，以持有美洲鋰業19.9%股權。贛鋒國際有權獲得美洲鋰業9個董事會席位中的1個。此次收購將為公司提供鋰資源。贛鋒國際還將為美洲鋰業提供不超1.25億美元開發貸款。贛鋒鋰業另一家全資子公司贛鋒國際擬以0.85加元/股，認購美洲鋰業7500萬股新增股份，交易額6375加元(或4900萬美元)，以持有美洲鋰業19.9%股權。贛鋒國際有權獲得美洲鋰業9個董事會席位中的1個。此次收購將為公司提供鋰資源。贛鋒國際還將為美洲鋰業提供不超1.25億美元開發貸款。
12.廣東航宇4億投建動力電池和充電樁項目
廣東航宇新能源科技有限公總投資4億元的年產3億安時磷酸鐵鋰動力電池和3萬臺智能充電樁項目擬在清遠高新區雄興工業區開建,占地面積67260.94平方米，項目建成投產后年產3億安時磷酸鐵鋰動力電池和3萬臺智能充電樁。
前沿篇：
13.如何防止鋰電池爆炸斯坦福科學家出新招
近日，一項在線發表于《科學進步》雜志的新研究顯示：一種靜電紡絲材料制成的核殼結構的分離器，其聚合物殼在高溫下會發生溶解，釋放出阻燃材料，可以有效防止鋰電池起火燃燒。
美國斯坦福大學的研究人員，制造了一種新型“智能”靜電紡絲分離器，它具有熱量觸發機制，內部含有阻燃劑，可用于防止鋰離子電池燃燒。
在這種結構中，阻燃劑包裝在聚合物保護殼的內部，以防阻燃劑直接溶解到電解液中，從而給電池性能造成負面影響。當鋰電池內部的熱量過高時，聚合物保護殼會因為高溫而發生溶解，釋放出阻燃劑，從而有效抑制高度易燃的電解液發生燃燒。
14.中科院青能所固態鋰電池進軍馬里亞納海溝
近日，由中科院青島生物能源與過程研究所研發的固態鋰電池隨中科院深海所的深潛器出海，啟程遠赴馬里亞納海溝進行全海深示范應用。據悉，這是我國首個自主研發可應用于深潛器的高能量密度、高性能全固態鋰電池，即使在萬米深海之下依然能夠安全穩定地充放電。
據青能所鋰電池研發團隊的科研人員介紹，2016年12月初他們研發的固態鋰電池已經通過了中科院深海所11000米模擬壓力艙120兆帕在線壓力測試。此次隨科考船遠赴馬里亞納海溝，是首次進行全海深示范應用。
15.商用無人機用新型鋰電池問世
NECEnergyDevices公司日前宣布，其開發出了用于商用無人機的鋰離子二次電池的原型，并計劃推出產品。據介紹，與使用無人機中常見的鋰聚合物二次電池相比，使用新開發的電池能夠使可飛行次數達到前者的兩倍以上。
NEC此次新開發了比單位重量的電力容量更大的正極材料，高功率輸出時的重量能量密度比該公司原有產品提高約33％。另外，新開發的電池還通過優化電極材料、電解液、添加物等的組合，使反復充放電時的耐久性比該公司原產品提高10％以上。這一耐久性相當于普通鋰聚合物二次電池兩倍以上的水平，有助于延長電池壽命，由此可減少應用成本，并且，該電池在正極和負極的絕緣隔膜中使用了耐高溫性強的產品，確保了安全性。
今后，該公司將在實際自然環境下反復試驗，推動量產化的實現。該產品計劃2017年第一季度開始銷售，目標是2018年實現20億日元的銷售額。
16.一張“紙”讓你的電池用更久
專注研究電池科技6年之后，初創公司PaperBatteryCompany成功研發了一款如“紙片”般輕、薄的超級電容器(supercapacitors)，而它實際的功效就是能像電池一樣儲存能源。PaperBatteryCompany這款超薄電容器中，創新并非在材料上而是在于制作工藝。它使用傳統的墨水打印，最終寬度達到了0.4mm，相當于一張普通紙片的1/4。
超級電容器也只有夠薄夠輕，才能適配世面上這些越來越薄、小和輕的電子產品。目前PaperBatteryCompany這家12人規模的創業公司剛剛完成300萬美元的A輪投資，而這款超薄電容器將會是他們推出市場的首款產品。
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