近日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業規范條件》（第四批），目錄中共有32家公司入選，并且電池目錄也將決定新能源車是否能享有補貼的權利，由此可見新能源汽車的動力鋰電池的重要性。動力鋰電池不僅影響新能源車的續航能力，也影響新能源車的安全性。今天筆者就帶大家了解一下目前新能源車當中所用的動力鋰電池種類及其各自優缺點。

如今動力鋰電池大體上可分為三種：鎳氫電池、鉛酸電池和鋰離子蓄電池。鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，多數用于混合動力車型；鉛酸電池是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池；鋰離子蓄電池是一種二次電池（充電電池），它重要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，是當今主流新能源車動力鋰電池的重要類型。

鋰離子電池根據其正極運用的材料不同分為以下幾類：鈷酸鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。

鈷酸鋰離子電池是運用最早的鋰離子電池，容量密度大是其特性，但安全性、穩定性差，在數碼電子領域運用較多。因其安全穩定性差，并不適用于大多數新能源車，但由于其超強續航能力獲得了特斯拉的青睞，特斯拉Roadster運用的就是鈷酸鋰離子電池。

錳酸鋰離子電池是目前主流動力鋰電池，其綜合能力出色。容量密度中等，價格便宜，安全環保等特點被眾多新能源車公司所青睞，日韓作為錳酸鋰離子電池的佼佼者一直領先全球。在新能源車運用方面，如日產聆風等都有所運用。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

磷酸鐵鋰離子電池在國內新能源車運用廣泛。其最大優點是安全穩定性和壽命在其他類型鋰離子電池中堪稱霸主級別，但其較低的容量密度，低續航能力限制了其一家獨大的能力。比亞迪E6、比亞迪秦等運用的就是磷酸鐵鋰離子電池。

三元鋰離子電池是近期興起的新型鋰離子電池，其正極材料是用鎳鈷錳按一定比例混合搭配。其優點是容量密度大，續航能力強，但其安全性能略差，優于鈷酸鋰離子電池。特斯拉ModelS等運用的就是三元鋰離子電池。