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高端產品需求,我國動力電池行業集中度開始提升

鉅大LARGE  |  點擊量:1087次  |  2018年08月04日  

隨著全球能源結構的調整,節能環保的新能源汽車被各國所看好,開始進入快速發展階段。電動汽車是新能源汽車的一個重要類型,也是新能源汽車行業發展的一個重點。動力電池是電動汽車的動力來源,其技術的高低決定了電動汽車大規模市場化的速度,在新能源領域得到了重點發展。

我國的新能源汽車一直保持較快的發展速度。2018年1-6月,我國新能源汽車產銷量分別達到41.3萬輛和41.2萬輛,同比增長84.9%和111.6%。在新能源汽車銷量的構成中,新能源乘用車方面,純電動乘用車占據一半以上的銷量,占比為63%,預計2018年下半年電動汽車仍將保持較好的發展態勢。

從電動汽車的產銷量可以看出我國動力電池的需求量在不斷增加。2017年3月,我國政府頒布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》明確要求,到2020年,我國動力電池行業總產能要超過1000億瓦時,且要形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。

根據新思界產業研究中心發布的《2018-2023年中國動力電池行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示,2017年全年,中國動力電池的產能已經超過了200GWh,但總體產能利用率卻只有40%。而2017年中國市場只消耗掉了37GWh的動力電池,且使用的基本是高端動力電池。我國動力電池行業呈現出結構性的產能過剩。

我國動力電池企業較多,市場兩極分化現象明顯,高端優質產品供應不足,低端產品產能過剩。2015年,全國擁有約為150家左右的動力電池企業,且小型企業眾多,生產的多為低端電池產品,其技術水平跟不上市場發展的需求,小型動力電池企業在競爭中逐漸被淘汰。到2017年,全國動力電池企業已經下降到100家左右。且我國動力電池行業龍頭效應開始顯現,裝機量前五的動力電池企業的市場份額從2017年的61%提升到了2018年的71%。我國動力電池行業集中度開始提升。

新思界行業分析人士表,我國新能源汽車行業發展迅速,電動汽車是主要的一個發展方向,政府也在不斷鼓勵推動行業的發展。隨著政府對新能源汽車行業補貼的逐漸減少,一些技術及資金不足的企業發展遭遇瓶頸,開始逐步退出市場。動力電池是電動汽車的動力來源,其技術水平直接關系到電動汽車的續航能力,因此市場上的需求基本為高端產品,低端產品的競爭力較低。需求的高端化加劇了動力電池市場的淘汰速度,使得行業集中度進一步提高,這對動力電池行業長期健康的發展非常有利。

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