三元鋰離子電池組系統(tǒng)的散熱方法

三元鋰離子電池組散熱有主動(dòng)和被動(dòng)兩種，兩者之間在效率上有很大的差別。被動(dòng)系統(tǒng)所要求的成本比較低，采取的措施也較簡(jiǎn)單。主動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜一些，且要更大的附加功率，但它的熱管理更加有效。

◆動(dòng)力三元鋰離子電池組風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式

1、在三元鋰離子電池組一端加裝散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng)，帶走電芯工作時(shí)出現(xiàn)的高熱量；

2、在電極端頂部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過(guò)TIF導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到金屬外殼上散熱，同時(shí)硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對(duì)電池組有很好的保護(hù)用途。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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◆動(dòng)力鋰離子電池組液冷結(jié)構(gòu)散熱方式

1、電芯的熱量通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)電池包的溫度統(tǒng)一，冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)出現(xiàn)的熱量，使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)運(yùn)作。

2、導(dǎo)熱硅膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效防止電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方法的最佳輔助材料。

◆動(dòng)力鋰電池包自然對(duì)流散熱方式

1、此類三元鋰離子電池組空間大，與空氣接觸良好，裸露部分能通過(guò)空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過(guò)散熱器散熱，導(dǎo)熱硅膠片填充散熱器與電池組中間空隙，導(dǎo)熱、減震、絕緣。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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2、加熱片方法多應(yīng)用于新能源汽車市場(chǎng)，啟動(dòng)前的電池預(yù)熱加熱片的熱量通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片將熱量傳遞給鋰離子電池組，預(yù)熱電池、導(dǎo)熱硅膠片有良好的導(dǎo)熱性能、絕緣性能、耐磨性能，能有效傳熱和防護(hù)三元鋰離子電池組與加熱片之間摩擦出現(xiàn)的磨損、短路等。

三元鋰離子電池的一個(gè)較大缺點(diǎn)是受到撞擊和高溫時(shí)起火點(diǎn)較低。所以對(duì)三元鋰離子電池的保護(hù)要求很高,以防意外。鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，是電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的部件，它直接影響電動(dòng)汽車的性能。