一、不過(guò)放

電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會(huì)加快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些模友因?yàn)殡姵剌^少，所以每次都會(huì)過(guò)放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。要充分利用電池報(bào)警器，一報(bào)警就應(yīng)盡快降落。

二、不過(guò)充

1、使用專用的充電器。這個(gè)充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器，兩者非常接近。部分移動(dòng)電話的充電器可以用來(lái)充鋰聚合物電池。這不會(huì)損壞電池。

2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池組的電池個(gè)數(shù)。假如你不清楚，就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

3、第一次充一個(gè)新的鋰離子電池組，檢查電池組每個(gè)電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。這樣做是絕對(duì)的必要，一個(gè)電壓不平衡的電池組當(dāng)電池個(gè)數(shù)選擇正確充電時(shí)仍會(huì)爆裂。假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過(guò)0.1伏，你就應(yīng)當(dāng)分別把每個(gè)電池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過(guò)0.1伏，則表示你的電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)更換。

4、無(wú)人照看不要充電

5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。

6、一般沒(méi)有廠家的特別說(shuō)明，充電電流不要超過(guò)1C。現(xiàn)在支持大電流放電的電池也支持超過(guò)1C的電流充電。但將大大縮短電池的壽命，買3個(gè)電池交替充電比買一個(gè)電池而不得不快充更劃算。

三、不滿電保存

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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充滿電的電池，不能滿電保存超過(guò)3天，假如超過(guò)一個(gè)星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒(méi)有飛行任務(wù)，請(qǐng)將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒(méi)有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長(zhǎng)電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放電池時(shí)，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時(shí)，扎帶要束緊。因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

看看您的維護(hù)方法是否科學(xué)。

1。無(wú)人機(jī)電池別過(guò)放

假如電池電壓下降太快，假如控制不好，就會(huì)導(dǎo)致過(guò)放電，假如電池電壓太低，會(huì)輕微損壞電池，引起爆炸。有些飛行員每次飛行時(shí)都會(huì)過(guò)放電，因?yàn)樗麄兊碾姵厣倭恕＿@種電池壽命很短。策略是盡可能少地飛行一分鐘，并且預(yù)期壽命將新增一個(gè)周期。最好再買兩個(gè)電池，而不是每次都超過(guò)容量限制。所以飛行員應(yīng)該嚴(yán)格按照飛行要求使用電池。當(dāng)飛機(jī)被低功率警報(bào)時(shí)，它應(yīng)該盡快著陸。

2。植物保護(hù)無(wú)人機(jī)鋰離子電池過(guò)充電

此外，由于部件的老化，一些充電器在一段時(shí)間后容易充滿不停機(jī)問(wèn)題。假如鋰離子電池過(guò)充電，電池壽命會(huì)受到輕微影響，直接發(fā)生爆炸和點(diǎn)火。因此，為防止鋰離子電池過(guò)充電，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1。采用專業(yè)智能平衡充電器。

2。精確地設(shè)置電池單元的數(shù)量。

四、植保無(wú)人機(jī)用電池的安全放置

1。輕放。電池外殼是防止電池爆炸和漏電點(diǎn)燃的重要結(jié)構(gòu)。電池皮膚損傷將直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池應(yīng)該輕放。在飛機(jī)上安裝電池時(shí)，帶子要擰緊。因?yàn)樵诖笮蛣?dòng)態(tài)飛行中，當(dāng)飛行或墜毀時(shí)，由于系帶的松動(dòng)，電池可能脫落并拋出，從而容易對(duì)電池皮膚造成損傷。

2。不要在高/低溫環(huán)境下充放電。極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命。充電前，檢查用過(guò)的電池是否已經(jīng)冷卻。嚴(yán)禁在冷庫(kù)、地下室、陽(yáng)光直射或熱源附近充放電。

三。電池應(yīng)該儲(chǔ)存在涼爽的環(huán)境中。電池長(zhǎng)期存放時(shí)，最好放在密封袋或密封防爆盒中。建議環(huán)境溫度應(yīng)為10～25℃，應(yīng)為干燥、無(wú)腐蝕性氣體。