1.磷酸鐵鋰離子電池材料分析

磷酸鐵鋰是一種重要的的鋰離子電池正極材料，盡管磷酸鐵鋰材料從熱力學方面來說，其熱穩定性和結構穩定型是目前所有正極材料中最高的，并且在實際安全性能測試中也被驗證，但從材料以及電池內在發生短路的可能性和幾率來看，它可能又是最不安全的。

從磷酸鐵鋰離子電池制備的方面來說，由于磷酸鐵鋰納米級顆粒較小，比表面積較高，并且由于采用碳包覆工藝，高比表面積的活性炭對空氣中的水分等氣體具有很強的吸附用途，造成電極加工性能不佳，粘結劑對其納米顆粒的粘附力較差。無論在電池制備過程中還是在電池的充放電循環和儲存時，納米顆粒都容易從電極上脫離，造成電池的內部微短路。

2.磷酸鐵鋰離子電池成本分析

2015-2016年，磷酸鐵鋰離子電池的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續航里程產品傾斜，磷酸鐵鋰離子電池的市場占比逐漸下降。2017年、2018年兩個年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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磷酸鐵鋰離子電池作為目前商業化應用的綜合性能較高的典型儲能技術，系統能量成本為150~230萬元/MWh，未來隨著低成本創新電池結構和工藝的開發，其成本還有繼續下降的空間。補貼退坡后，磷酸鐵鋰離子電池成本優勢逐步凸顯。目前，磷酸鐵鋰離子電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下。

假如在使用單節磷酸鐵鋰離子電池的情況下，那么在未來移動電源領域中，磷酸鐵鋰的發展空間非常廣闊，因為其更高的安全能力能夠讓使用者不必在擔心隨身炸彈問題的出現，而支持大電流充電也能夠大幅縮短在充電時等待的時間。加上超長的使用壽命，在實際使用時的成本則比鈷酸鋰和錳酸鋰更低。