三元鋰離子電池:三元鋰離子電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰離子電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度高、價格合適，綜合表現更加的優秀，成為了目前大多數新能源汽車所采用的電池類型。

三元鋰離子電池最大的缺點就是在200度左右的時候會發生分解，在高溫的用途下，電解液會迅速燃燒，新增電池發生自燃或自爆的風險。隨著技術的發展，很多廠商開發出了優秀的電池管理系統，安全問題已得到改善，出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。

氫燃料動力電池:氫燃料動力電池一直被視為未來發展方向的新能源汽車電池，氫燃料動力電池最基本原理就是電解水的逆反應。它與充充電電池最大的差別在于不用充電，只要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池相同要花費大量的時間充電。

另外，氫能源被視為清潔能源，氫燃料動力電池最大的優勢就是無污染、使用壽命長，沒有污染物排放，雖然純電汽車也沒有污染物排出，而我國目前還是一個依靠火力發電的國家，所以氫燃料動力電池更環保。

我們熟知的電池也是被電動汽車廣泛應用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰離子電池，還有一種以豐田為首的氫燃料動力電池。縱觀目前電動汽車電池的發展，這兩類電池。還是有很大差別的。先來說說深受眾泰新能源汽車青睞的三元鋰離子電池。首先，三元鋰離子電池能量密度高，循環性能好，從而延長了續航。隨著科技的高速發展，國內外各大車企都設計了一套自己的電池管理系統，使得電動汽車的安全性有了保障。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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豐田在一年多以前就已經推出了采用氫燃料驅動的新能源汽車Mirai，其早已在日本本土上市銷售。這種燃料動力電池差別于傳統的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料，并且續航里程更遠。關于傳統的新能源汽車充電來說，這成了一種奢望。

當然，除了充電方便外，氫燃料動力電池還面對諸多難題。氫燃料要消耗比普通電動汽車更多的能源，污染自然也成了個大問題。其次，燃料動力電池汽車的售價和維護費都要比電動汽車貴。比起相對環保省錢的電動汽車，氫燃料動力電池汽車就顯得黯然失色了。

鋰離子電池廠家認為，未來氫燃料動力電池和鋰離子電池之間會是長期并存，互為補充的關系。而且目前，鋰電車隨著提升續航和載重邊際成本遞增，發展燃料動力電池刻不容緩，特別是經過一按時間的研發與積累，燃料動力電池的系統和零部件從技術條件上來說，已經達到了可以推廣的地步。