鉅大LARGE | 點擊量:1028次 | 2018年08月07日
新能源汽車發展今年有實質性突破
作為每年車展上的重點,新能源汽車的發布已不是新鮮事,不過,隨著國家和地方相關扶持政策陸續出臺,新能源汽車發展今年有實質性突破。雖然沒有具體統計數據,但新能源汽車在今年廣州車展受到的重視程度可以想象。
近日,國內首款自主研發的純電動車榮威E50正式上市,告別了新能源汽車紙上談兵的階段。此前,各大車展上的新能源展車多為概念車,而今年的廣州車展上,奔馳、寶馬、通用等國際巨頭紛紛加入新能源汽車國產的行列,在市場利好不斷的趨勢下,廣州車展上亮相的新能源汽車有望成為未來的主力軍。
混合動力頻頻發力
盡管國內市場備受打擊,但日系品牌依然不遺余力地展開自救,同時將處于技術領先的混合動力車型在本屆廣州車展上集中展示。
據官方透露,本次廣州車展,豐田共展出46款車型,其中有12款為新能源車,其全新()600hL混合動力加長版車型將在廣州車展上全球首發。而首次亮相的“云動雙擎”概念車,作為豐田“云動計劃”中所包含的開發國產混合動力總成這一重要內容的國產混合動力的象征而誕生,其量產車將于2015年左右推出,屆時會搭載豐田最先進,也是世界最高水準的混合動力系統。
本田同樣攜手廣汽本田和東風本田兩家合資公司聯合參展。其中,東風本田將在廣州車展上宣布Insight混合動力車的價格,而廣汽本田繼今年上半年進口銷售混合動力車型CR-Z之后,即將引入的全球首款A0級混合動力車型FitHybrid也將亮相廣州車展。作為謳歌品牌首款混合動力車型,今年在北京車展上首次與消費者見面的ILX將在廣州車展上公布售價,并正式上市。
據了解,在現有技術條件下,混合動力車將占據節能汽車市場相對主要的位置,已經成為各車企的共識。本屆廣州車展上,寶馬帶來了全新一代3系與5系混合動力轎車,主打環保牌;奔馳也將E400L混合動力版在廣州車展預展,有望年內上市;而()混合動力版亦會亮相,預計明年年中引進。
近幾年在新能源車上投入較高的自主品牌,在本屆廣州車展上相對低調。據了解,一汽、東風、吉利、奇瑞等自主品牌車企都有新能源車型亮相,不過并非將混合動力技術作為市場宣傳和推廣的重點。只有廣汽()有混合動力版新車型發布,消費者將可以從中感受到廣汽對環保科技的追求。
電動車瞄準私人市場
相比混合動力車型的火爆,此次廣州車展上電動車的發布顯得較為理性。其一大亮點是,各車企紛紛將電動車的重點放在了私人消費市場的推廣上。
廣州車展前夕,比亞迪和上汽先后發布了針對電動車推廣的政策和新車型。其中上汽榮威E50以23.49萬元的售價率先推向私人購買市場,并有望享受國家和地方政府將近10萬元的補貼。
政策的利好推動了新能源車的研發和上市,并有更多的電動車型瞄向私家車市場,而電動車的小型化也成為各家車企的突破口。
據悉,上海通用旗下首款純電動汽車SPRINGO將在廣州車展正式發布上市。SPRINGO電動車將搭載一套容量22kWh的磷酸鐵鋰電池組,電動機能提供最大85kW的輸出功率,整體造型和內飾與普通()沒有太大差別,但其尾部會有賽歐電動版車型特有的標識。
日產推出了聆風(Leaf)電動汽車后,因價格昂貴,銷量不佳。有消息稱,今年廣州車展,東風日產不僅將披露更多電動車,旗下合資自主品牌()也將推出電動車,將以低價和小型的策略重新布局電動車市場。
值得關注的是,大眾中國CEO海茲曼此前曾表示,大眾將向中國出口并國產插電式混合動力車,作為適應中國市場電氣化戰略的一部分,大眾將在2014-2015年開始在華生產電動車。第一支大眾品牌電動車測試車隊已經在北京運行,其他城市也將陸續開展測試。這意味著大眾在本屆廣州車展上將展出其電動車技術和成果。
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