日前，廣州鵬輝能源科技股份有限公司（以下簡稱“鵬輝能源”）發布2018年上半年業績預告，公司預計今年上半年盈利1．49－1．73億元，較上年同期增長55％－80％。自2015年上市以來，鵬輝能源凈利潤已經連續三年保持高速增長。在國家對新能源汽車產業大力支持下，動力電池產業內不少企業也享受到了這一波政策紅利。隨著補貼政策逐步退坡，如何在后補貼時代保持凈利潤穩定增長，則需要企業在產品品質、技術研發實力和管理模式上勇于“亮劍”。

公開資料顯示，鵬輝能源和寧德時代均向東風特汽物流車提供動力電池，但兩者所供應的電池卻有差異。據鵬輝能源研發經理吳金波介紹，鵬輝能源供應給東風特汽物流車上的動力電池為方形鋁殼電池，正極用的是多元復合鋰材料，不是磷酸鐵鋰，電池產品具有更高的能量密度，產品性價比也很好，安全系數也比較高。就是這種差異，使得鵬輝能源與獨角獸寧德時代在物流車領域競爭時保持了一定優勢。

值得關注的是，鵬輝能源2017年還將動力電池產品供應給京東物流車生產車企，以這種方式間接切入了京東物流產業鏈。鵬輝能源董事夏楊表示，公司下半年會根據市場情況，適當調整向京東物流車電池供應量。

在政策和資本催生下，近幾年動力電池產業投資很熱，不少動力電池企業爭相上馬新項目，產能擴張速度驚人。夏楊表示，鵬輝能源發展戰略和投資策略非常穩健，產線的規劃和建設經過科學的調研和分析，并且會根據市場情況適時作出調整，隨著產線設備的陸續安裝和調試，到2018年年底公司動力產線產能規劃達到5．5Gwh，較原計劃有所調整。夏楊還表示，公司實際產能情況是上半年不飽和，但是到下半年隨著東風股份和上汽通用五菱訂單的持續交貨，會給產能造成很大壓力，甚至可能出現產能瓶頸，這也是公司投資包括常州項目在內穩步拓展產能的原因。常州項目目前尚未開工，預計今年年底開工，到明年年底才能達到有效產能，這可能對明年的產品生產造成一定壓力，根據實際情況公司將加快常州項目的進度，爭取明年早些投產，滿足明年訂單增長的需求。“隨著國家新能源補貼政策變化，公司更趨向于一種穩健的投入方式，對原有產能規劃也作出了相應的調整，未來的產能規劃將更加科學合理。”夏楊補充道。

此外，鵬輝能源在服務方面也有其獨到的優勢，公司有更好的配合度，能夠貼合車廠的發展戰略。公司能夠提供方形鋁殼、圓柱、軟包各型號電池，多元化產品技術路線能夠滿足客戶的多元化需求。

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電池中國網在此前的報道中曾分析，隨著動力電池行業進入快速洗牌期，國內電池企業有望快速形成“一超多強”的格局。面對即將形成的格局，其他電池企業應作何應對？對此，鵬輝能源相關負責人表示，需求端來看，鵬輝能源能清晰地感受到車廠對新進入的供應商需求，車廠也在積極尋找能夠提供更高性價比和更好服務的其他供應商。包括上汽通用五菱在內的很多車廠都在尋求未來補貼退坡后，能夠使新能源汽車產品滿足終端客戶需求，也在汽車梯次利用解決方案上面進行非常多的探索，鵬輝能源與車廠的合作，更趨向于更積極地去尋找在電池的全生命周期內，未來如何降低成本，而不單只是壓縮原材料成本和生產制造成本。