最近,北京市委演示的信發表在新能源乘用車生產公司和產品備案管理規定(2015年修訂),相比2014年版、2015年版規則進行了調整車輛和動力鋰電池保修,包括動力鋰電池等關鍵部件的供應不少于5年或100000公里的質量保證,供應不少于8年或120000公里的質量保證。據知情人士透露，上海還在考慮提高動力鋰電池的保修期。根據各大汽車制造商公布的汽車和電池質量保證服務標準，大部分動力鋰電池的保修期為5年，保修期為10萬公里。這在很大程度上取決于充電方式。

北京,上海,作為促進國家新能源汽車示范城市,修改是為了應對當地管理細則今年五月四部委的應用新能源汽車在2016-2020年的金融支持政策通知質量保證提出了明確的要求,新能源汽車生產公司應對消費者供應動力鋰電池能量儲存裝置,驅動電動機,電機控制器及保證質量的乘用車生產公司應供應不少于8年或120000公里(質保期以先到為準)。

據電池行業內部人士稱，一些號稱供應8年保修的電池可能達不到這個標準。由于電動汽車鋰離子電池組單體電池在生產制造上的個體差異，在使用中的老化程度也有所不同。假如在充電過程中不采取適當的措施，這些差異會積累和擴大，導致電池整體性能大幅下降或電池壽命嚴重縮短。因此，不同的充電方式是影響單鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。適當的充電方式不僅能使電池容量最大化，還能延長電池壽命。

快速充電一直是一個熱門話題的討論之后,大型直流過度快速充電,就像把水倒進桶急流,從長遠來看,桶的底部將薄甚至破裂,假如第一個軟,電池能夠承受的電壓、電流、溫度等的影響適中,生活必然會延長。快速充電解決方法要維護電池的健康和使用壽命，滿足使用效率，注意安全。鋰離子電池在高速充電時更容易出現高溫、過充等異常情況。忽略電池的運行狀況,大比例的鋰離子電池充電,將嚴重影響鋰離子電池的使用壽命,甚至引發危險,這是要密切監控的使用電池,電池,靈活的控制對整個生命周期曲線,電壓、電阻、溫度、SOC和SOH檢測監控、監測環境、溫度、溫差同時,積極維護電池的健康狀況,延長電池使用壽命，降低電池安全風險。

法國原子能委員會的電池專家MikaelCugnet在美國化學會(ACS)的一次演講中建議，假如使用得當，電動汽車的電池壽命可以達到20年。Cugnet說，目前基于加速測試的鋰離子電池壽命估計通常為8年左右，但這并不一定準確反映鋰離子電池的實際使用壽命。他相信，假如使用得當，電動汽車電池可以可靠運行15年，甚至可能長達20年。這在很大程度上取決于用戶如何充電，以及在什么溫度下充電。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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為消費者關注電動汽車,除了焦慮,擔心的是動力鋰電池的質量問題,作為電動汽車的核心部件,一旦出現電池容量大大衰減,縮短使用壽命等問題,要花錢維修或更換電池,電動汽車是一個成本優勢將會消失。因此，似乎只有充電設備公司才能為消費者解決這個問題，盡快開發出真正能夠延長電池壽命的充電技術和解決方法，使電池的保修期更加真實。