安全性：是選擇電動汽車電動汽車鋰離子電池的最重要的指標之一。一次意外在媒體和輿論的放大下就可能使大眾否定這款電動汽車。類似的問題在100年前也是發生過的，例如蒸汽引擎和汽油坦克爆炸。人們重要關心的就是電動汽車鋰離子電池的熱失控。用堅固的配件及精心設計的安全電路應該可以基本解決這個問題，但仍然可能存在風險。電動汽車鋰離子電池經過濫用和長時間的使用后必須確保其安全性。

壽命：反應了電動汽車鋰離子電池的循環次數和儲存壽命。大多數電動汽車的電動汽車鋰離子電池壽命可以保證汽車在使用8-10年內，充電一次能夠行駛160公里(約100英里)。電動汽車鋰離子電池老化引起的電動汽車鋰離子電池容量衰減是一個很嚴重的問題(尤其是在炎熱的氣候里)。而汽車制造商缺少用戶在不同的條件和氣候下電動汽車鋰離子電池的老化數據。因此廠商通常會增大電動汽車鋰離子電池組的尺寸來補償電動汽車鋰離子電池容量的損失，以保證汽車在規定年限內能正常使用。

電動汽車鋰離子電池的高低溫性能：反映了電動汽車中的電動汽車鋰離子電池在極熱的夏天和很低的溫度下的性能。不像內燃機能在大的溫度范圍內正常工作，電動汽車電動汽車鋰離子電池對溫度的要求比較高。當車輛的動力來源僅僅只有電動汽車鋰離子電池的時候，那調節電動汽車鋰離子電池的溫度、車內部的加熱以及降溫所要的能量也將都來自電動汽車鋰離子電池。

比能量：即電動汽車鋰離子電池單位重量中含有的能量，反應了汽車可行駛里程。人們清楚地認識到，電動汽車鋰離子電池單位重量輸出的能量僅占化石燃料的1%。汽油1kg(1.4升0.37加侖)產量約12kWh，而1kg電動汽車鋰離子電池只有120Wh左右。但是我們要了解，電動機效率高于90%，而內燃機只有30%左右。盡管效率差這么大，電動汽車鋰離子電池的儲能能力不提高2-4倍是不可能和內燃機相提并論的。

比功率：與汽車的加速能力有關，大多數電動汽車電動汽車鋰離子電池比功率都不低。電動機與相同馬力的內燃機相比有更好扭矩比。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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成本：這是電動汽車的主要劣勢。BCG預測，很難將電動汽車鋰離子電池的目標成本限定在$250-400/KWh。而且還有別的因素促使成本新增，比如規定安全保護電路，電動汽車鋰離子電池管理狀態，環境溫度控制保持，和8-10年的保修期。這些因素導致電動汽車鋰離子電池的價格相當于一臺非電動汽車的價錢，基本上電動汽車的價錢要再翻一倍。