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磷酸鐵鋰電池市場份額再創新高

鉅大LARGE  |  點擊量:597次  |  2022年06月21日  

磷酸鐵鋰電池市占率在今年三月創下新高。


四月十一日,我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟(下稱動力鋰電池聯盟)公布數據稱,三月三元電池裝車8.2GWh,占總裝車量的38.3%;磷酸鐵鋰電池裝車13.2GWh,占總裝車量的61.6%。


磷酸鐵鋰電池這一單月市占率,是動力鋰電池聯盟2018年公布行業統計以來的最高水平。


動力鋰電池專指為新能源汽車供應動力來源的電池。按照正極材料的不同,動力鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元電池兩大技術路線。


2018年-2020年,國內磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。2021年,磷酸鐵鋰電池實現逆襲,全年市場占有率達到51%,罕見地超過三元電池。

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相比三元電池,磷酸鐵鋰能量密度相對較低,無法為新能源車供應強續航能力。但其無需使用鎳、鈷等昂貴資源,在安全性和成本方面更加有優勢,逐漸獲得了更多新能源車企的青睞。


自去年七月以來,磷酸鐵鋰電池的月度裝車量均超過三元電池。


今年三月,國內動力鋰電池總裝車量達21.4GWh,同比上升138%,續創歷史新高。


共計39家國內公司在當月實現動力鋰電池裝車,排名前三位的分別為CATL(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)和中創新航,和二月一致。


:動力鋰電池聯盟

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排名首位的CATL裝機量10.8GWh,占比超過50%。該公司磷酸鐵鋰電池和三元電池的裝車量分別為7GWh和3.79GWh,均排名國內首位。


比亞迪和中創新航三月的動力鋰電池市占率分別為19.2%和8.5%。除這三家公司外,其余動力鋰電池公司的市占率均未超過5%。


國軒高科(002074.SZ)、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能(300014.SZ)和欣旺達(300207.SZ)繼續位列前十。


和今年二月相比,捷威動力和多氟多(002407.SZ)則跌出榜單前十位,頂替兩者的是孚能科技(688567.SH)和瑞浦能源。

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