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寶馬欲將電池成本降低30%,和TSLA競(jìng)爭(zhēng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:415次  |  2022年06月23日  

據(jù)外媒報(bào)道,從2025年開(kāi)始,寶馬汽車新電動(dòng)汽車平臺(tái)將改用下一代低成本電池。知情人士透露,寶馬將效仿TSLA,在其"NeueKlasse"平臺(tái)中采用圓柱形電池,而不是方形電池。據(jù)悉,此次轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。


知情人士表示,寶馬現(xiàn)有的合作伙伴將生產(chǎn)此類圓柱形電池。該公司目前從CATL、億緯鋰能、三星SDI和NorthvoltAB購(gòu)買(mǎi)電池。


電池通常占電池包價(jià)格的五分之四,技術(shù)和效率的提高通常會(huì)帶來(lái)年度成本的降低。但是,由于鋰和鎳等關(guān)鍵原材料的價(jià)格上漲,電池技術(shù)和效率和電池年度成本之間的變化趨勢(shì)承壓,也使汽車制造商有關(guān)電動(dòng)汽車銷售利潤(rùn)率將很快接近內(nèi)燃機(jī)汽車的預(yù)測(cè)面對(duì)挑戰(zhàn)。


雖然寶馬去年從梅賽德斯-奔馳手中奪取了全球豪華汽車銷冠,但該公司謹(jǐn)慎的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略并沒(méi)有像奔馳相同備受贊譽(yù)。今年,奔馳原型車VisionEQXX單次充電的續(xù)航里程超過(guò)了1,000公里,超越了TSLA。奔馳汽車部門(mén)的利潤(rùn)率也領(lǐng)先寶馬,第一季度躍升至創(chuàng)紀(jì)錄的16.4%。


根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)2021年對(duì)鋰電池價(jià)格的研究,去年,汽車制造商為一塊純電動(dòng)汽車電池包支付的平均價(jià)格為118美元/千瓦時(shí)。知情人士透露,寶馬電池包的成本已低于這一水平。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

知情人士還表示,寶馬新電池的能量密度將比TSLA圓柱形電池至少高出兩位數(shù)百分比,這可能有助于寶馬制造出比TSLA續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車。但寶馬并沒(méi)有供應(yīng)有關(guān)其新電池的更多細(xì)節(jié)。

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