鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:436次 | 2022年06月22日
IEA:今年電池價(jià)格或上漲15%
據(jù)外媒報(bào)道,國際能源署(IEA)在《2022年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中表示,2021年全球電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)銷量翻了一番達(dá)到660萬輛,但現(xiàn)在這種增速已經(jīng)受到疫情和俄烏局勢的威脅。
2021年全球重要車市電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)
:IEA
國際能源署指出,作為電動(dòng)汽車電池的重要組成部分,鋰、鎳和鈷等重要材料的風(fēng)險(xiǎn)尤其大。今年五月,鋰的價(jià)格比2021年初高出7倍,鈷價(jià)漲了一倍多,鎳價(jià)也幾乎漲了一倍。報(bào)告稱,電池材料的價(jià)格飆升是"前所未有"的電池需求和"在新的供應(yīng)能力方面缺乏結(jié)構(gòu)性投資"的結(jié)果。
這對(duì)電池價(jià)格也出現(xiàn)了直接影響,而電池成本幾乎占一輛新款電動(dòng)汽車的三分之一。國際能源署表示,2021年電池價(jià)格雖然下降了6%,至132美元/千瓦,但降幅低于2020年的13%。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
國際能源署執(zhí)行主任FatihBirol在一份新聞稿中表示:"政策制定者、行業(yè)高管和投資者要高度警惕,以降低供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn),確保關(guān)鍵礦產(chǎn)的可持續(xù)供應(yīng)。"
該機(jī)構(gòu)還稱,金屬價(jià)格的持續(xù)高企可能意味著今年電池價(jià)格將上漲15%,這可能進(jìn)一步推遲電動(dòng)汽車成本和內(nèi)燃機(jī)汽車持平,而這被視為電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
國際能源署表示:"隨著道路運(yùn)輸行業(yè)逐漸計(jì)劃實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),關(guān)鍵材料的供應(yīng)壓力將繼續(xù)加大。"該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充稱,采礦業(yè)要新的短時(shí)間投資,尤其是鋰礦。報(bào)告稱,到2030年,全球?qū)︿嚨男枨箢A(yù)計(jì)將上升600%,差不多要50個(gè)中等規(guī)模的新礦。
報(bào)告中還展示了其他結(jié)果,例如去年全球純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程新增到350公里,較2020年新增3.5%。插電式混合動(dòng)力汽車中的純電池續(xù)航里程為60公里,比2020年上升了8.5%,這是因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力汽車使用了更大的電池,以降低二氧化碳排放。
隨著電動(dòng)汽車銷量的新增,歐洲政府在電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上的支出從2019年的30億美元新增到2020年的80億美元,到2021年又新增到125億美元,平均每輛車約補(bǔ)貼5500美元。在歐洲,一輛純電動(dòng)汽車的平均價(jià)格約為4.8萬美元,一輛插電式混合動(dòng)力汽車的平均價(jià)格為5.8萬美元。電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車)的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車貴45%到50%。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
到2030年,隨著汽車從柴油和汽油動(dòng)力轉(zhuǎn)向電力,歐洲的燃油稅收入可能會(huì)減少350億美元。