鉅大LARGE | 點擊量:605次 | 2022年06月24日
CATL聯合ABS開發船舶鋰電池系統
隨著全球船舶電氣化升溫,越來越多電池公司瞄準這塊龐大的市場進行布局。
日前,CATL和美國船級社(ABS)簽署了一項合作協議,共同研究下一代船舶的鋰電池推進系統,包括推進系統、充電系統、動力鋰電池艙布局和消防等和安全相關的關鍵技術控制等。
該項目還涵蓋對鋰電池技術標準的研究,包括各種電池材料性能和燃燒機理以及安全系統的性能,例如熱擴散的監測和預警。這項工作將支持修訂鋰電池檢查指南的分類,并推動船用鋰電池標準系統的改進。
ABS全球海洋事業部副總裁王小志博士說"ABS和CATL處于探索如何利用這些新電池技術為遠洋船舶供應動力的最前沿。"
ABS是全球領先的船舶和近海產業定級和技術咨詢服務供應商,致力于制定安全和卓越的設計和建造標準。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
"CATL的鋰電池技術已被應用于電動乘用車、公共汽車、電動卡車和一系列其他車輛。我們期待和ABS合作,將這項技術擴展到船舶領域,并在不久的將來實現我們對更可持續社會的共同愿景。"CATL董事長助理屈濤說。
作為國際鋰電池龍頭公司,CATL的鋰電池已經在新能源汽車、儲能等領域廣泛應用,占據了較大的市場份額。同時,CATL還在積極開拓其它應用市場,包括48V、電動自行車、船舶等其它細分市場。
2019年一月,CATL和我國船級社(CCS)武漢規范研究所在福建簽署戰略合作協議,雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用,加速相關電池產品的認可和檢驗等方面開展合作。
雙方還將共同啟動電動船舶安全規范的研究和制修訂工作,建立從電池單體、模塊、電池管理系統到電池系統的安全規范體系。
CATL副總裁吳凱表示,CATL已攻克了安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題,電池包系統設計采用符合IP67以上防護等級的電池包,可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險,滿足船用要求。
據高工鋰電了解,目前船用鋰電池必須通過我國船級社(CCS)及其授權機構的資質認證,且CCS只認定方形磷酸鐵鋰。
目前,已經有越來越多電池公司加入電動船舶鋰電池市場,針對性的開發在渡輪、游船、集裝箱船、貨船、工程船等電動船舶中應用的鋰電池。
而CATL已經和國內外船級社達成合作,搶占船舶鋰電池市場先機,為其開辟百億元電動船舶市場鋪平了道路,有望成為船舶電池領域的新龍頭。
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