日前，CATL和德國公司TrailerDynamics簽署了一項電池供應(yīng)協(xié)議，將為后者開發(fā)并供應(yīng)300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產(chǎn)品Newtone-Trailer半掛拖車，而這款半掛拖車也有望于2023年正式投入市場。

根據(jù)官方供應(yīng)的信息顯示，這款全新的300kWh磷酸鐵鋰電池采用了CTP（CelltoPack）設(shè)計，總重量可控制在2000kg以下，具有155Wh/kg的能量密度。同時，新電池還將加入液冷技術(shù)，這可以為磷酸鐵鋰電池帶來更長的循環(huán)壽命和溫度控制，以幫助對應(yīng)車輛實現(xiàn)更長的續(xù)航和更穩(wěn)定的安全表現(xiàn)。

TrailerDynamics公司的Newtone-Trailer是一款集成電池和電動機(jī)的半掛拖車，從官方圖片來看，其采用了全包覆式的設(shè)計，這也有助于這款半掛拖車減小空氣阻力，以實現(xiàn)更高的續(xù)航，同時視覺效果也更具未來感。

除此之外，自帶純電動力的Newtone-Trailer拖車未來可以和傳統(tǒng)燃油/純電動卡車拖頭相結(jié)合，其中和前者的搭配能夠以混合動力的方式為這些運(yùn)輸車輛供應(yīng)超長的續(xù)航里程，而未來和純電動卡車拖頭結(jié)合則同樣能夠新增其續(xù)航里程。同時，Newtone-Trailer拖車未來也或?qū)⑼ㄟ^電控系統(tǒng)和車頭的連接來實現(xiàn)控制。

編輯點評：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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自帶動力的拖掛車和卡車頭相結(jié)合？這聽起來似乎是一個很有趣的組合。放在沒有電動汽車的時代，要為拖掛車本身加入動力并和車頭結(jié)合，這顯然是無法實現(xiàn)的。不過在電動時代，這樣的"創(chuàng)意"反而更符合實際使用需求，同時拖掛車本身較大的尺寸也更加有利于電池的配備。或許在未來，車頭本身都不要再成為動力來源，這樣就讓我們有關(guān)未來汽車的想象力就更加沒有限制了。（文/汽車之家馬艾駿）