鉅大LARGE | 點擊量：765次 | 2022年06月30日
車企&動力鋰電池"聯姻"大盤點 開啟深度綁定模式
動力鋰電池作為新能源汽車的核心，發展勢頭持續高漲，但現今也暴露了很多問題，如高端產量不足、低端產量過剩等。對電池公司來講，原材料價格上漲、車企亟待降低供應價格，面對雙向壓力；有關新能源車企來說，動力鋰電池的成本、技術和制造等水平，決定了新能源汽車的成本、續航里程、性能、安全性和舒適度等。雙方是相互依存的關系。基于整合產業鏈、實現優勢互補、創造新的上升點等目的，動力鋰電池廠商和新能源車企深度協作的案例層出不窮。據了解，目前包括CATL、沃特瑪、國軒高科等知名廠商都和新能源車企形成了深度協作，部分合作案例如下：
奇瑞&欣旺達
2015年四月，雙方簽訂《合資合同》，約定共同投資設立蕪湖奇達動力鋰電池系統有限公司，重要從事新能源汽車用鋰電池模組、電源管理系統的研發、生產和銷售業務。
陸地方舟&波士頓電池
2015年九月，波士頓電池和陸地方舟達成戰略合作協議，就新能源物流車進行合作，并為新能源中巴車和乘用車研發動力鋰電池系統。雙方將以陸地方舟的整車為平臺載體，開展電動汽車在不同環境和工況下的適配技術研究。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
北汽新能源&國軒高科
2015年底，國軒高科和北汽新能源在新能源汽車領域結成全面戰略合作關系，就共同建立海外研發平臺、合資建設電池廠、合作運營換電模式出租車以及電池回收、梯次利用等相關項目達成合作協議。
銀隆新能源&中車時代
2016年六月，銀隆新能源和中車時代簽訂戰略合作協議。雙方將充分發揮在鈦酸鋰儲能系統、儲能系統安全、新能源汽車動力系統、整車制造等方面的科研和市場優勢，建立戰略合作伙伴關系。
東風汽車&CATL
2016年底，CATL和東風汽車簽訂戰略框架協議。東風公司為CATL在電池技術的發展方面供應支持，CATL則致力于實現動力鋰電池產品的標準化，同時在電池包標準化方面和客戶共同開發、共享技術。
中通客車&沃特瑪創新聯盟
2017年二月，沃特瑪創新聯盟和中通客車簽署戰略合作協議。雙方將在技術、產品、市場推廣等三個領域展開全面合作，包括計劃合作生產和推廣超過2萬輛純電動汽車，核心"三電"均采用沃特瑪創新聯盟成員公司的產品和解決方法。
唐駿汽車&駱駝股份
2017年二月，駱駝股份和唐駿汽車簽訂戰略合作框架協議。駱駝股份將供應或配合開發符合需求及技術要求的動力鋰電池、電機、電控產品，雙方根據后期發展要確定共同開發及量產的車型、電池及電機電控型號并簽訂正式供貨協議等。
國能電動汽車&CATL
2017年三月，CATL和國能電動汽車簽署戰略合作協議。CATL將以其高質量、高安全性動力鋰電池系統確保NEVS產量的充分釋放，國能電動汽車則將CATL作為其汽車動力鋰電池的最重要合作伙伴，全力支持CATL的國際化發展。
北汽新能源&國軒高科
2017年五月，國軒高科出資1000萬，參和北汽新能源B輪融資，事實上此前北汽新能源的30億A輪融資中，合肥國軒以3億元增資使持股比例上升至3.75%，雙方在新能源汽車和動力鋰電池項目合作上也早已展開布局。
上汽集團&CATL
2017年六月八日,上汽集團和CATL共同出資成立的時代上汽動力鋰電池有限公司和上汽時代動力鋰電池系統有限公司正式完成注冊。
未來,合資公司將成為上汽集團內所有下屬新能源汽車公司的供應商,包括上汽自主品牌以及上汽合資公司在內,都可以向雙方的合資公司采購動力鋰電池產品。同時,也存在向其他新能源汽車生產廠商開放的可能性。
通過此番合作,上汽可以有效解決產量儲備,降低成本,調整產品結構;CATL的動力鋰電池產品的后備支持力量將更加充足;同時擴充整合市場布局,加強公司粘性,聯合掌握更多市場話語權。
江淮汽車&國軒高科
國軒高科和江淮汽車的合作可謂是歷史悠久,國軒內部還特別成立了江淮項目組。江淮項目組的歷史可以追溯到2010年江淮IEV一代,7年來,國軒高科和江淮汽車先后推出了IEV系列乘用車,以及好微系列商用車。
江淮汽車最新上市的iev6e、iev7、iev4這三款車型均使用國軒高科供應的磷酸鐵鋰電池。
北汽&孚能科技
2017年九月，北汽集團、孚能科技以及北京順義區政府三方簽署合作協議，在順義區共建新能源汽車動力鋰電池研發和制造基地，形成年產8GWh電芯和電池包生產量力。項目建成后，將對北汽集團自主品牌新能源汽車供應重要配套支持。
以上為部分動力鋰電池廠商和車企展開深度合作的部分案例，其實動力鋰電池和車企的合作由來已久，只是在新能源汽車產業發展的不同階段，雙方合作深度和驅動因素不盡相同。
目前，車企和電池公司正由單純的供需關系轉變為基于市場、商業模式創新等的深度綁定合作。除了自建電池廠的整車廠外，其它車企和電池廠商合作模式重要有以下幾種。
戰略合作模式，車企和電池廠將開展深入的技術交流和共同研發合作，通過排他協議，形成技術和市場壁壘。例如CATL和國能、CATL和東風，雙方將建立全面戰略合作伙伴關系，通過開展深入的技術交流和研發合作，共建產業生態。
聯盟合作模式，針對產品開發、市場開拓、商業模式創新等多維度考量而形成的深度綁定合作。例如沃特瑪創新聯盟整合了產業鏈上大部分角色。
建立在資本基礎上的合作模式，雙方共同出資設立合資公司，例如上汽和CATL。
可以預見，未來我國市場又會有大批新能源汽車合資公司，它們將會使用誰的電池，將成為動力鋰電池市場最大的變量?，F階段，一線新能源車企選擇和動力鋰電池公司"聯姻"，深度綁定戰略合作，雙方互利共贏，可謂是最明智的備戰準備。
