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搶奪我國動力鋰電池市場"蛋糕" 專家稱提質降本是關鍵

鉅大LARGE  |  點擊量:432次  |  2022年07月04日  

我國(青海)鋰產業(yè)和動力鋰電池國際高峰論壇二十七日在我國鋰資源富省青海舉辦。業(yè)內專家稱,我國動力鋰電池產業(yè)"蛋糕"很大,但其整體競爭格局遠未形成,提質、降本是未來三年的發(fā)展重點。


電動汽車被認為是未來汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。據(jù)我國官方公布的《"十三五"控制溫室氣體排放工作方法》,到2020年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產量力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。


"2014年至2018年,我國新能源汽車市場帶動了動力鋰電池需求的快速上升,電池供應主體也開始新增,動力鋰電池市場‘蛋糕’很大。"深圳高工產業(yè)研究有限公司技術專家羅煥塔說。


我國化學和物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹,2017年我國鋰電池銷售收入和2016年相比上升近兩成,產量上升一成多,重要貢獻力來自新能源汽車動力鋰電池和儲能用電池市場快速上升。


"但我國動力鋰電池整體競爭格局遠未形成,提質、降本是未來三年的發(fā)展重點。"羅煥塔說。"現(xiàn)在行業(yè)內的一線公司通過技術優(yōu)勢,逐漸蠶食市場份額,而二三線公司的低端產量面對被淘汰的危機。"劉彥龍通過分析近三年數(shù)據(jù)指出。

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羅煥塔表示,當前,動力鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命及快充性能應重點提升,特別是高容量材料的研發(fā)是重要提升點,此外,還應優(yōu)化工藝,提高生產效率和良率,減小尺寸規(guī)格。


"動力鋰電池近中期目標應以開發(fā)新型鋰離子動力鋰電池為重點,提升其安全性、一致性及壽命等關鍵技術。"劉彥龍說,中遠期則應重點研發(fā)新體系動力鋰電池,顯著提升電池能量密度,大幅降低成本。


劉彥龍說,受2017年新能源汽車補貼額度的"退坡"和補貼細則的變化,動力鋰電池公司都在努力提升能量密度,此外,還應重視鋰電池的智能制造,高度重視電池梯次利用、回收再利用。(完)

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