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川崎KX450F上市 鋰電池助力性能提升

鉅大LARGE  |  點擊量:819次  |  2022年07月04日  

2018年六月十二日,日本摩托車四大家之一,運動型大排量摩托車、賽車和越野賽車的王者——川崎(KAWASAKI)摩托車公布了2019款KX450F專業(yè)級越野賽車,年產(chǎn)量約6000臺,售價9299美元。該賽車相較于2018款進行了較大升級,包括使用液壓離合器和全新的電子點火系統(tǒng)。


川崎摩托車是川崎重工旗下部門,在全世界享有極高的知名度。川崎的主攻方向是賽車,無論是賽道型高速跑車,還是越野摩托賽車都因其性能卓越,做工精良而享譽世界。


值得一提的是,2019款KX450F首次使用了天豐電源(SKYRICH)制造的鋰離子啟動電池,也是川崎的第一款使用鋰離子啟動電池的摩托車。鋰離子啟動電池的重量是傳統(tǒng)鉛酸電池的三分之一,讓KX450F能夠輕松騰躍;其體積也只有鉛酸電池的二分之一,能夠給KX450F的車型設計供應更多的空間布局。此外,鋰離子啟動電池在循環(huán)壽命、充電速度、自放電率和點火效率方面也遠遠優(yōu)于鉛酸電池,尤其是其能夠長期存放而不虧電的特點,更為OFFROAD系列車型所青睞。而不管是原廠配套還是售后更換,天豐電源鋰電池均能夠無障礙替換鉛酸電池。


傳統(tǒng)上,日本制造商習慣于先在全日本越野賽季中推出他們的新車型,然后在此基礎上再推出一款正式量產(chǎn)車型,并且隨后會被用于其他國家,以及國際性的賽事活動中,比如:AMAMotocross、Supercross和FIMMXGP,此次公布的KX450F專業(yè)級越野賽車就將用于該類賽事。隨著專業(yè)賽事對摩托車輕量化和性能要求的提升,摩托車啟動電池由傳統(tǒng)鉛酸電池向鋰電轉型的趨勢日益明顯。據(jù)了解,世界優(yōu)秀摩托車廠商KTM的OFFROAD系列大多數(shù)車型均已使用天豐電源鋰電池,而DUCATI跑車系列早在2014年就已經(jīng)使用該廠的鋰電池。以KTM的OFFROAD系列為風向標,鋰電替代鉛酸已經(jīng)是全球OFFROAD車型的大勢所趨和主流方向,世界重要的越野摩托車廠商,諸如Husqvarna,GASGAS,CCM,Beta等旗下OFFROAD車型均開始使用天豐電源的鋰離子啟動電池。


天豐電源是業(yè)內(nèi)較早研發(fā)鋰離子啟動電池的公司,擁有十多年的技術相關相關經(jīng)驗積累,在摩托車啟動電池領域開創(chuàng)了鋰電替代鉛酸的先河,并作為重要起草人,承擔了我國工信部《摩托車啟動用鋰電池通用技術條件》(2015-1538T-QC)的制定工作。據(jù)我國化學和物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示,天豐電源是國內(nèi)磷酸鐵鋰啟動用鋰電池產(chǎn)銷量、出口量最大的制造公司。川崎作為傳統(tǒng)的日本公司,傳承了日本人嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,天豐的鋰電池能得到川崎的認可并正式配套,足以證明了天豐鋰電的品質(zhì)和性能越來越被世界主流所承認。

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