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17500噸化學品船應用大功率鋰電池儲能系統

鉅大LARGE  |  點擊量:471次  |  2022年07月14日  

記者昨天從口岸船舶有限公司獲悉,由口岸船舶為挪威船東RederietStenersenAS建造的17500噸化學品船首制船順利完工,將于八月二十二日交付。


17500噸化學品船由口岸船舶公司和歐洲一知名設計公司聯袂設計,總長156.50米,型寬23.80米,型深13.80米,結構吃水9.50米,設計航速15節,入級DNVGL。該船集成了多項國際國內最新技術,在環保、節能、操縱可靠性等多方面處于世界領先水平,標志著我市的造船水平躍上了一個新的臺階。


該船獨特的細長半V型船體線型+直立型艏柱,在減小船舶航行阻力的同時,使船舶在空載或非滿載情況下吃水更深,推進效率更高,有效降低船舶在多裝載工況下的綜合油耗;直接驅動的永磁低速軸帶發電機,配置有源前端低頻變頻器,提高功率因素和發電機效能,降低電力系統能耗;全球首例應用的大功率鋰電池儲能系統,能有效收集、儲存富余電量,在要時對電網放電,削減用電波峰,減少備用發電機頻繁啟動;一鍵操作全自動"帶我回家"系統,可防止常規船舶主機發生故障后停航、航期延誤和安全風險;柔性耦合不間斷岸電操作系統為國內首創,可實現船舶靠港時和岸電無縫對接,有效防止常規船舶轉換岸電時斷電對設備出現的影響;以精準有限元計算為基礎的結構優化,減少了液貨艙區域鋼材用量,降低了船舶自重,和相近噸位的其他化學品船相比,液貨艙艙容提升15%,實現載貨量最大化。


該船融入綠色環保設計理念,主、輔機系統配置廢氣后處理裝置和選擇性催化還原反應設備,能將廢氣中的碳水化合物化學反應還原成氮氣和水,有效清除廢氣中的有害物質,減少對大氣污染;艉管軸承采用水潤滑,杜絕常規船舶艉管滑油泄漏出現的污染風險;船上大功率用電設備廣泛采用變頻節能技術,機艙通風系統、中央海水冷卻系統可根據環境變化、系統需求實現變頻控制;生活區域空調回風利用轉輪熱交換機構調節新風進機溫度,大大降低空調壓縮機組的功率消耗和運行時間。船員艙室噪音僅45分貝,遠低于55分貝的國際規范要求,使船員真正擁有安靜舒適的"家"。

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