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TSLA新專利 就算電池起火也能保證乘客安全?

鉅大LARGE  |  點擊量:336次  |  2022年07月12日  

盡管在媒體上經常報道涉及TSLA汽車的電池起火事件,但和汽油動力汽車火災相比,它們在統計上相當罕見。因此,假如這不是你擔心的汽油動力汽車,它不應該是你在TSLA汽車或其他電動汽車上擔心的事情。


但這并不意味著,在使電池組更安全、更耐火的情況下,沒有改進的余地。


TSLA最近為兩項新發明申請了專利,該公司提交了兩份最近公布的專利申請。


這些專利涉及到在電池模塊內部電池失效時管理氣體釋放,以及一種更加有效地終止電池包火的新方法。


電池起火的問題是,當一個或多個細胞失靈并著火時,它會釋放出大量的能量,從而導致附近的細胞也著火。在電池組中,有時會有成千上萬的電池,這可能會出現一個持續數小時的連鎖反應。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

好消息是,除了在最極端的情況下,司機和乘客有足夠的時間離開車輛,這是最常見的情況。但是,假如你能從一個正在失敗的細胞中釋放出內部出現的氣體,你就有可能阻止其他人著火。


在電池組件的層面上,TSLA正在為一項新設計申請專利,該設計的電池在電池失效的情況下會破裂,并釋放出氣體。下面是一些來自專利申請的圖片。


在電池組的水平上,假如一切都失敗了,而且它已經著火了,那么消防隊員就很難解決這個問題。他們必須使用大量的水滅火。即使這樣,他們也必須在數小時甚至數天的時間里對其進行監控。


其中一個問題是,TSLA的電池組被設計成密封的,不讓水或任何液體進入車內,因為它安裝在汽車的地板上。


但TSLA正在申請一種方法,在一場火災中注入一種"熱控制液體"。

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

"電池組有一個外殼,它包含了大量的電池和導體,它能抵抗外殼內部和外殼外部之間的流體流動。"在第一個位置的外殼中形成的出口排氣口,可以讓廢氣從外殼的內部流向外殼的外部。在一個不透水的狀態下,在第二個地方形成的一個填滿的港口,防止從外殼的外部進入到信息披露的內部。填充端口,在一個可滲透的狀態下,通過接收穿孔工具,允許通過填充端口將足夠數量的熱控制液體進入外殼,從而終止電池包中失控的熱事件。可以包括一個有通道和一個外部可訪問端口的填充端口耦合器。"


這一解決方法可能會讓急救人員在未來的TSLA汽車上更容易解決火災。


來源:electrek

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