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和Formula E合作 優(yōu)美科將回收電動(dòng)賽車電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:707次  |  2022年07月18日  

優(yōu)美科在動(dòng)力鋰電池回收領(lǐng)域再添新的合作伙伴。


高工鋰電獲悉,比利時(shí)材料商優(yōu)美科將和FormulaE合作實(shí)行動(dòng)力鋰電池回收計(jì)劃,F(xiàn)ormulaE電動(dòng)賽車系列前兩季電動(dòng)汽車的電池目前已交由優(yōu)美科回收處理。


據(jù)了解,優(yōu)美科對(duì)電池的回收過程包括收集后對(duì)電池進(jìn)行分類,拆卸電池組和回收有價(jià)值金屬。優(yōu)美科將采用濕法冶煉工藝對(duì)電池進(jìn)行閉環(huán)回收處理。


FormulaE創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官AlejandroAgag表示,和FormulaE的合作有關(guān)公司而言是極為重要的時(shí)刻,并強(qiáng)調(diào)優(yōu)美科的"閉環(huán)方法"。該回收方法具有可持續(xù)、無害化的優(yōu)點(diǎn),回收過程中提煉的金屬將有效轉(zhuǎn)化為可再次使用的金屬原料,可循環(huán)應(yīng)用于電池或其他產(chǎn)品。


事實(shí)上,F(xiàn)ormulaE并不是優(yōu)美科唯一的汽車合作伙伴。2018年十月,優(yōu)美科和寶馬、瑞典電池公司Northvolt共同創(chuàng)建了汽車電池回收公司。其中,寶馬將供應(yīng)其在電池研發(fā)方面的專業(yè)知識(shí),優(yōu)美科將負(fù)責(zé)正負(fù)極材料的開發(fā)和電池回收。

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-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

同時(shí),優(yōu)美科和奧迪已經(jīng)公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)有關(guān)高壓電池組件的閉環(huán)回收,將電池原材料中比較有價(jià)值的材料進(jìn)行高質(zhì)量的循環(huán)利用。


此前,優(yōu)美科首席執(zhí)行官M(fèi)arcGrynberg公開表示,為適應(yīng)電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展,公司計(jì)劃在未來十年加大對(duì)電動(dòng)汽車電池回收能力的投資。


"目前,優(yōu)美科廢舊電池的回收能力在7000噸左右,相當(dāng)于回收15萬-20萬輛的電動(dòng)汽車電池,而今年電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)超過200萬輛。"MarcGrynberg表示,因此,優(yōu)美科計(jì)劃在未來五年做出投資選擇,公司必須準(zhǔn)備好在2025年左右建立更大規(guī)模的工業(yè)回收設(shè)施。

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