近日，北京市科委透露，動力鋰電池領域的"國家隊"——國聯(lián)汽車動力鋰電池研究院有限責任公司在北京納米科技產業(yè)園完成注冊并正式運行，為北京納米科技產業(yè)園再添一重量級產業(yè)化項目。

據介紹，國聯(lián)公司是在工信部、科技部、國資委、發(fā)改委、財政部等部委的指導下，由我國汽車工業(yè)協(xié)會組織，由有研總院、我國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家公司依據公司法聯(lián)合出資成立的動力鋰電池大型研發(fā)和生產公司。其中，北京有色金屬研究總院是國內最早開展鋰電池及材料研發(fā)的機構之一。國聯(lián)公司注冊資金5.4億元，總建筑面積2萬平方米，規(guī)劃建設年產千噸級高性能納米電極材料及7000萬安時新型動力鋰電池生產線，達產后年產值預計將達到3.5億元。

事實上，長期以來，動力鋰電池產業(yè)的發(fā)展成為制約我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的老大難問題，也受到高層的關注。國務院副總理馬凱近日在天津調研動力鋰電池研發(fā)生產時強調，要充分認識加快動力鋰電池發(fā)展的重要性和緊迫性，堅持公司主體地位，加大政策支持力度，加強技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，著力突破一批關鍵核心技術，推動動力鋰電池實現(xiàn)革命性突破，促進新能源汽車產業(yè)加快發(fā)展。

在此態(tài)勢下，據記者調查，多家電池上市公司今年以來都處于訂單飽滿，供不應求的狀態(tài)，因此擴大產量，加強產業(yè)鏈上下游的合作，成為電池產業(yè)發(fā)展的明確趨勢。

多氟多董事長李世江稱，盡管六氟磷酸鋰價格下降，但多氟多該種產品的毛利仍保持在30%以上。受益于新能源汽車等下游行業(yè)拉動，目前公司正在進行設備改造，預計今年底或者明年初將六氟磷酸鋰的產量從2200噸提升到3000噸。李世江同時透露，公司下階段還將繼續(xù)擴大六氟磷酸鋰產量。

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在電動汽車的帶動下，多氟多今年鋰電池訂單處于飽滿狀態(tài)。多氟多是新時空和新大洋兩個品牌電動汽車的鋰電池供應商，目前公司鋰電池產量是5000萬安時。公司相關負責人稱，預計明年下半年將達到1億安時的產量，并根據市場需求進一步擴大產量。

天齊鋰業(yè)日前通告稱，公司擬和西藏礦業(yè)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》。雙方為實現(xiàn)鹽湖鋰資源的綜合開發(fā)和市場開拓，圍繞西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司擁有的鹽湖鋰資源進行合作，共同對鹽湖提鋰及下游產業(yè)進行資金投入、科技研發(fā)，充分發(fā)揮雙方的技術創(chuàng)新能力、市場開拓能力，以實現(xiàn)共贏。