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我國車用動(dòng)力鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(二)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:355次  |  2023年10月18日  

第二部分:2016年新能源汽車及車用動(dòng)力鋰電池發(fā)展情況


1.6上半年新能源汽車生產(chǎn)及鋰電需求情況


中汽中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年我國共生產(chǎn)新能源汽車154,072輛,同比上升86.13%,總體來看繼續(xù)保持著高速發(fā)展態(tài)勢。從結(jié)構(gòu)方面看,純電動(dòng)客車占比明顯提升,占到了19.87%,比去年同期提升了6.45%,這其中,8~10米純電動(dòng)客車占比首次超越10米以上產(chǎn)品和6~8米產(chǎn)品;純電動(dòng)乘用車占比51.88%,比去年同期的50.20%也略有提升,這其中,微型純電動(dòng)乘用車占比有較明顯下降,補(bǔ)貼政策導(dǎo)向用途明顯;其他三類產(chǎn)品(插混乘用車、插混客車和純電動(dòng)專用車)的占比則和去年同期相比有不同程度的下降。具體情況見表4:


表4:2016年上半年我國新能源汽車產(chǎn)量及動(dòng)力鋰電池需求量


數(shù)據(jù)來源:2016年車輛產(chǎn)量數(shù)據(jù)來自中汽中心,其他數(shù)據(jù)來自真鋰研究。2016年八月二十日。

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從表4可以看到,2016年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)對動(dòng)力鋰電池的需求總量是667.8萬kWh,同比上升133.93%,增速高于車輛的重要原因是對電池需求較大的8~10米純電動(dòng)客車的產(chǎn)量大增。從電池類型看,667.8萬kWh電池總需求中,三元/錳系動(dòng)力鋰電池約為210萬kWh,占比31.44%,其中,純電動(dòng)乘用車的需求約150萬kWh,占比超過70%。這也意味著在整個(gè)純電動(dòng)乘用車215.4萬kWh電池總需求中,超過70%是三元/錳系電池,該領(lǐng)域的三元化工作較去年又前進(jìn)了一大步。


1.72016年新能源汽車生產(chǎn)及鋰電需求預(yù)計(jì)


真鋰研究認(rèn)為,2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量大躍進(jìn)的重要原因是要完成2015年底50萬輛保有量的目標(biāo)。當(dāng)這個(gè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)后,整頓和提"質(zhì)"就成了2016年工作的重中之重。所以我們看到:①對微型純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼要求提高的同時(shí),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還有較大幅度降低;②6~8米純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)肯定要大幅度調(diào)低,但具體怎么調(diào)整,遲遲未予公布,或許是未找到合適的方法,或許是在采用"拖"字訣;③純電動(dòng)專用車的政策遲遲未完善,也有同樣的原因。在這些因素的綜合用途下,2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速大幅下降就成了必然。


表5:2016年我國新能源汽車產(chǎn)量及動(dòng)力鋰電池需求量預(yù)計(jì)


數(shù)據(jù)來源:真鋰研究。2016年八月二十日。

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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

2015年新能源汽車的產(chǎn)銷量接近一半是在十一月和十二月這兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)的,資本市場稱之為"搶裝"。隨著騙補(bǔ)事件的深入以及處理決定的陸續(xù)出臺,預(yù)計(jì)今年不大可能出現(xiàn)"搶裝"行情,今后也不大可能出現(xiàn)。這樣,今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量可能不會有很大上升。真鋰研究預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)量46.5萬輛,同比上升32.06%;其中純電動(dòng)乘用車將達(dá)到24萬輛,同比上升74.39%;受制于6~8米純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量的大幅度下降,今年的純電動(dòng)客車產(chǎn)量預(yù)計(jì)只會在8萬輛左右,同比萎縮6.45%;純電動(dòng)專用車產(chǎn)銷量萎縮將更為嚴(yán)重,預(yù)計(jì)今年能有3萬輛就算不錯(cuò)。


對應(yīng)來看,預(yù)計(jì)2016年車用動(dòng)力鋰電池需求量將達(dá)到1,966萬kWh,同比上升僅為22.58%,不及車輛的整體增速,重要是電池用量大的客車市場萎縮所致。盡管年初工信部宣布暫停三元電池用于純電動(dòng)客車,但也只是影響了三元電池的發(fā)展速度。預(yù)計(jì)全年三元/錳系動(dòng)力鋰電池需求量為685.7萬kWh,同比上升67.01%;磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池需求量1,280.6萬kWh,和去年1,193.5萬kWh相比,僅略有上升。真鋰研究認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池在新能源汽車市場的發(fā)展,基本已至頂峰。


年初包括中汽協(xié)在內(nèi)的很多機(jī)構(gòu)都樂觀預(yù)測今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量會達(dá)到70萬輛,工信部也是這么說的。一片樂觀的情緒也影響到了公司的判斷,絕大多數(shù)公司都在年初開始投入資金,積極"擴(kuò)軍備戰(zhàn)"。現(xiàn)在來看,當(dāng)初態(tài)度越樂觀的,現(xiàn)在面對的麻煩也就越大。真鋰研究一直認(rèn)為,當(dāng)一個(gè)市場的發(fā)展完全由政策所主導(dǎo)的時(shí)候,應(yīng)該抱有一絲警惕,不可太樂觀,因?yàn)檎邔儆诓豢煽挂蛩兀绊懥薮蟮耐瑫r(shí),你還沒有辦法準(zhǔn)確判斷它的走勢。


(補(bǔ)充:真鋰研究有關(guān)2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量的預(yù)測,經(jīng)歷了一個(gè)不斷調(diào)整的過程。年初預(yù)計(jì)今年會有55.8萬輛,低于所有機(jī)構(gòu)的預(yù)測;八月份的時(shí)候調(diào)整為46.5萬輛;九月初進(jìn)一步調(diào)整到45.4萬輛,重要是將純電動(dòng)客車由8萬輛進(jìn)一步下調(diào)到7.25萬輛,插混客車由1.5萬輛進(jìn)一步下調(diào)到1.15萬輛)


原標(biāo)題:我國車用動(dòng)力鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(二)



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