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三元鋰電池解禁 誰受益?

鉅大LARGE  |  點擊量:245次  |  2023年10月18日  

工業(yè)和信息化部召開了有關(guān)進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會,2017年一月一日起,新申請《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,需補交第三方檢測報告。解除了今年一月份的"暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄"。


維持行業(yè)"增持"評級,預(yù)計對2017年三元電池產(chǎn)業(yè)鏈需求拉動在20%以上,對整個鋰電池行業(yè)需求新增10%以上。彈性分析:上游鈷礦>正極材料>電池廠商>整車廠,增持駱駝股份、中通客車、宇通客車,華友鈷業(yè)等受益。假設(shè)按2015年裝載三元電池客車(單車電量43-88kwh)計算,單車客車電量大約為乘用車的4~6倍。


2017年動力鋰電池行業(yè)規(guī)范意見稿,未來產(chǎn)量優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢公司勝出,利好鋰電池龍頭,行業(yè)集中度提升。十一月二十二日,工信部公布了《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見稿,對各類動力鋰電池產(chǎn)量提出要求,鋰離子動力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不低于80億瓦時,金屬氫化物鎳動力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不低于1億瓦時,超級電容器單體公司年產(chǎn)量力不低于1千萬瓦時。系統(tǒng)公司年產(chǎn)量力不低于80000套或40億瓦時。


按照目前公司擴產(chǎn)計劃,預(yù)期能達(dá)到要求的公司有比亞迪、CATL及國軒高科,三家2017末產(chǎn)量分別為16GW、16GW和10.7GW。達(dá)此標(biāo)準(zhǔn)的公司較少,帶來未來實行的不確定性,但行業(yè)產(chǎn)量門檻的提高、加速行業(yè)整合是大趨勢,具備規(guī)模及技術(shù)優(yōu)勢的公司受益明顯。


催化劑:新能源汽車補貼政策的出臺。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

風(fēng)險提示:補貼力度及時間的的不確定性。



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