停牌半年后，格力終于披露了收購(gòu)詳情，該公司通告稱，擬作價(jià)130億元購(gòu)買珠海銀隆新能源有限公司（以下稱"珠海銀隆"）100%股權(quán)。這是繼涉足智能手機(jī)后，格力多元化的又一目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士指出，空調(diào)業(yè)臨近天花板、格力業(yè)績(jī)開始下降以及新能源車較大的發(fā)展空間是格力籌劃這一交易的重要原因。然而，雖然格力具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和跨界的能力，但有關(guān)新能源汽車來說還是外行，未來將面對(duì)很大挑戰(zhàn)。

業(yè)績(jī)現(xiàn)瓶頸

根據(jù)交易預(yù)案，格力擬以130億元的價(jià)格向珠海銀隆全體21名股東發(fā)行股份購(gòu)買其持有的珠海銀隆合計(jì)100%股份。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，格力高調(diào)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域更像是一場(chǎng)豪賭，真正的目的或許是為了尋求新的盈利上升點(diǎn)，以打破目前正面對(duì)的經(jīng)營(yíng)瓶頸困局。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，近幾年，格力的業(yè)績(jī)一直處于持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，而在2015年卻突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。在2015年，格力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為1006億元，同比下降28.17%；同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約125億元，同比下降11.46%。而這也是格力近九年以來首次出現(xiàn)營(yíng)收、凈利雙雙下降的情況。

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值得注意的是，格力自2007年到2014年，營(yíng)收和凈利一直呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢(shì)。2007年格力的營(yíng)業(yè)收入約為380億元，到了2014年公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)高達(dá)1400億元，而對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)也從最初的12.7億元一路飆漲到142億元。在八年的時(shí)間內(nèi)，格力的營(yíng)業(yè)收入累計(jì)漲幅約為268%，凈利潤(rùn)的累計(jì)漲幅更是逾10倍之多。

然而，格力的業(yè)績(jī)上升神話卻在2015年被打破。在近日披露的2016年中報(bào)業(yè)績(jī)中，格力營(yíng)業(yè)收入約為501億元，同比下降2.94%；對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)約64億元，同比上升11.92%。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，格力的營(yíng)收上升瓶頸已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

多元化布局

在業(yè)內(nèi)人士看來，空調(diào)行業(yè)整體呈下行態(tài)勢(shì)，格力業(yè)績(jī)受到拖累也是難免的。五月以來，全國(guó)各地氣溫逐漸升高，不管是商場(chǎng)、家庭還是辦公區(qū)，空調(diào)都進(jìn)入使用頻繁期，按理說，家用空調(diào)市場(chǎng)也該進(jìn)入需求旺季。但監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2016年五月家用空調(diào)生產(chǎn)1065.1萬臺(tái)，同比下降10.1%；銷售1054.15萬臺(tái)，同比下降11.8%；內(nèi)銷出貨527.3萬臺(tái)，同比下降30.9%。相較于去年同期來說，家用空調(diào)的產(chǎn)銷情況仍不盡如人意。

家電分析師梁振鵬也指出，其實(shí)2015年的空調(diào)市場(chǎng)就呈現(xiàn)出了整體低迷的狀態(tài)，市場(chǎng)供需陷入失衡，空調(diào)價(jià)格也步入下降通道，這有關(guān)專業(yè)做空調(diào)的格力來說無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，格力必須尋求其他發(fā)展空間較大的領(lǐng)域。

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除了即將進(jìn)軍的新能源汽車領(lǐng)域，格力也一直致力于打造智能家居，最具代表性的產(chǎn)品便是格力手機(jī)，此前，格力剛剛推出格力二代手機(jī)。格力董事長(zhǎng)董明珠曾將格力手機(jī)每年的理想目標(biāo)銷量定在5000萬臺(tái)，但在手機(jī)激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，缺乏爆點(diǎn)的格力手機(jī)銷量未達(dá)預(yù)期。

挑戰(zhàn)難度大

家電跨界汽車，跨度著實(shí)不小。梁振鵬認(rèn)為，格力未來面對(duì)的挑戰(zhàn)很大，"空調(diào)和汽車是完全不同的概念，格力擅長(zhǎng)的空調(diào)技術(shù)有關(guān)做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程和汽車行業(yè)也并不相同，所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的"。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也指出，論真正的造車技術(shù)，格力是個(gè)門外漢，做車容易做好車難。目前我國(guó)汽車地位相對(duì)較低，產(chǎn)品重要在國(guó)內(nèi)消化，再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄瘦身等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素，新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。

珠海銀隆的實(shí)力并不弱，截至2015年底，該公司新能源汽車拿下銷售訂單7000輛，其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，累計(jì)上升2228%，市場(chǎng)份額為3.6%，年銷量全國(guó)排行第七。2015年前三季度珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.4億元，凈利潤(rùn)7700萬元。