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動力鋰電池的未來五年:磷酸鐵鋰和三元材料將并行

鉅大LARGE  |  點擊量:572次  |  2022年07月25日  

近日,惠州億緯鋰能股份有限公司電源系統部的副總黃紅良發表了題為《三元動力鋰電池的應用和發展》的演講報告。


"新能源汽車的發展離不開鋰離子動力鋰電池,隨著我們十一五、十二五對磷酸鐵鋰的一個支持,以及在2014年,2015年三元的一個突飛猛進的發展,基本形成了我們磷酸鐵鋰和三元并行的技術路線。"黃紅良表示,"鋰離子動力鋰電池的分類,大概有兩種,一種是根據它材料來的,比如磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰、鈦酸鋰。還有一種分類是跟它的外觀形態,比如我是圓柱,是軟包,還是方形鋁殼。我們說鋰電池這兩者是加起來的,比如我們表達一個方形鋁殼的磷酸鐵鋰電池,它就是一個外觀形態加材料的這樣的一個方式。"


據黃紅良介紹,2014年我國電池行業基本形成以方形鋁殼磷酸鐵鋰電池為主的技術路線,也有三元、軟包的技術路線。國外鋰電池以三元或者錳酸鋰體系為基礎。黃紅良預測,在今后五年,磷酸鐵鋰和三元材料路線必將并行,磷酸鐵鋰安全性好,循環壽命高,在一些公交車和出租車這一類的應用領域肯定會選擇磷酸鐵鋰。而三元材料,因為它的比能量比較高,且成本比較低,在一些低成本的地方,或者要求體積比能量和重量比能量要求比較高的地方,通常會選擇三元材料。


黃紅良總結了三元鋰電池的三個適用領域:物流車、專用車以及乘用車。為何這三個應用領域比較符合三元材料的應用呢?因為它們的應用條件沒有那么惡劣,而且道路條件比好,而且使用年限也沒有像公交車要8年或者20萬公里,或者30萬公里這種需求。

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