鉅大LARGE | 點擊量：819次 | 2018年08月15日
動力電池發展需破解技術瓶頸
日前，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，博世(中國)投資有限公司（以下簡稱博世）執行副總裁徐大全表示，汽車電動化仍需時日，我國的動力電池亟待破解技術瓶頸，實現動力電池的標準化生產。
徐大全表示，過去的幾年里，博世每年投資三十個億用于汽車的研發，其中主要是用于電池研發。
目前，電池加電動機的比能量還不足以取代發動機。以電動汽車比能量為每公斤200瓦時為例，經換算，考慮到所有的熱消耗，汽油每公斤將近2000瓦時，兩者相差十倍，可見，電動汽車與傳統汽車還有一段距離。
談及國內動力電池現狀，徐大全表示，在我國，鋰電池技術仍落后于日系、韓系的企業，還有很多需要攻克的技術難題，而博世作為電池供應商之一，也在積極地投入相關研發工作。
徐大全表示，動力電池的關鍵在于電池包，即電池成組管理。而目前，我國有54%的主機廠所采用的電池，都是來源于本公司的子公司或與電池企業合資的公司，而各廠商的電池工藝各不相同，這對供應商是一種挑戰。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
最后，徐大全指出，未來動力電池如何實現標準化、規范化生產，如何實現汽車的電動化，需要產業鏈上的所有企業共同探尋破解之道。
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