富力地產和華泰汽車的合作在一片唱衰聲中劃上了休止符。

八月二十二日，富力地產董事長李思廉在2019年中期業績會表示，已經暫停了所有和華泰汽車的合作，在此之前雙方僅僅是一個合作意向，并沒有涉及到盡調等環節，更不存在入股一說。

我們沒有進軍汽車這個行業，現在也不考慮了。李思廉在會上表示，在七月的合作意向公布后，市場對此的反應不好，所以就決定暫停進一步合作的可能。

七月六日，富力地產和華泰汽車在北京進行戰略合作協議簽訂，表示將一起發展新能源汽車。截止目前，華泰汽車官方微信及微博的最新消息仍為此次合作。

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近4年時間里，已有超10家地產商入局汽車領域，地產入局汽車已不鮮見。但在富力和華泰宣布達成合作之后，因雙方的資金及債券問題，業內對此合作不乏質疑之聲。而合作之后華泰汽車披露違規、信用降級等種種表現或許也是此次合作中止的原因之一。

七月二十六日曙光股份公布通告稱，經查明公司股東華泰汽車信息披露方面存在違規，同時表示，華泰汽車被上交所通報批評。此前，太平洋證券也曾以債券交易糾紛為由將華泰汽車及其實際控制人張秀根告上，要求判令華泰汽車支付16華泰01債券本金6178.9萬元及相應利息、逾期利息及違約金。

八月十二日，大公國際評估資信有限公司(下稱大公)公布通告稱，華泰汽車緊張，償債能力大幅下降，償還能力較弱，有較高違約風險。決定將華泰汽車主體信用等級調整為BB，評級展望調整為負面。

上述通告中稱，2019年七月以來，華泰汽車涉及和太平洋證券九州證券國海證券等多起債券相關糾紛，16華泰0116華泰0216華汽02三只已違約債券的本息金額合計超過17億元。

而在此之前，華泰汽車曾被曝欠薪和停產。其財報數據顯示，華泰汽車在2018年凈現金流為20.6億元，流動為260.4億元，合計達375.66億元，其中有息高達298億元。