根據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉（Tesla）與日本松下公司已經正式達成協議，雙方將在美國合作共建一座Gigafactory超級鋰離子電池廠，意圖通過規(guī)模生產大幅降低電池成本，以推動電動汽車的普及。

據悉，該電池廠將由特斯拉投資50億美元，而松下也同時向其投資2至3億美元，而最終松下的投資額將會達到10億美元。根據雙方簽署的協議，特斯拉將準備、供應和管理電池廠，而松下將負責生產鋰離子電池，投資設備、機器和其他生產工具。超級電池廠將是一個充分整合的綜合公司，生產空間的一半由松下用來制造鋰離子電池，另一半由其他重要供應商和特斯拉的裝配設施占據。為了滿足對電池的預計需求，特斯拉還將繼續(xù)購買松下在日本生產的電池。

Gigafactory超級鋰離子電池廠已經成為了特斯拉在未來數年中的戰(zhàn)略計劃中非常重要的一部分。特斯拉預計從2017年開始，將會大批量生產售價3.5萬美元（約合人民幣21.6萬元）的Tesla3型電動汽車，而這個價格要遠遠低于美國市場上的中高端汽車的價格。而關于電動汽車來說，電池成本絕對可以算是最重要的組成之一，而特斯拉與松下的聯手將會提高超級鋰離子電池的產量，從而進一步拉低價格。

松下公司表示在決定投資規(guī)模之前，將對電池市場需求做評估。松下此前曾表示他們目前還處于投資階段。松下首席財務官HideakiKawai稱：“我們目前還未決定投資規(guī)模以及投資時機。但特斯拉對我們來說，是一個非常重要的合作伙伴，我們雙方仍在商討之中。我們要仔細評估電動汽車市場對鋰離子電池的需求以及市場反應，并以此做最終投資決定?！?/p>

特斯拉的聯合創(chuàng)始人兼首席科技官J.B.Straubel表示，該廠的建設代表著大批量電池生產方式是可以實現的，在某種程度上也是一次巨大的變革。超級廠不僅能滿足特斯拉Model3車型的需求，而且也為大幅度降低動力存儲的成本找到了一種解決之道，有廣闊的應用前景。

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特斯拉方面表示，建設廠的目標就是減少生產汽車電池組塊的成本，這將使公司“滿足大眾對電動汽車不斷上升的需求”。目前，電動汽車要求裝備的大型電池組十分昂貴，這是導致電動汽車價格大大貴于普通燃油動力汽車的原因。

據悉，該電池廠建成后，將實現前所未有的規(guī)模經濟，以優(yōu)化制造過程降低電池成本，從而適應發(fā)展量產電動汽車的要求。電池廠預計2020年達到最大產量，屆時每年可生產電池35千兆瓦時，電池組50千兆瓦時。電池組每千瓦時的成本將比目前降低逾30%，千兆電池廠的產量將會比2013年特斯拉鋰離子電池的全球產量還多。

特斯拉是美國近年來最受矚目的新能源創(chuàng)業(yè)公司之一。它生產的ModelS全電動汽車曾登上美國最暢銷豪華車榜單，還被評為美國最安全汽車。特斯拉計劃推出造價大為降低的量產電動汽車Model3，而3.5萬美元的價格也是ModelS車型價格的一半。