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政策深度"調(diào)整"電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)格局生變

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:447次  |  2022年09月27日  

“國(guó)家政策對(duì)鋰電及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的引導(dǎo)用途,且對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局的形成起著關(guān)鍵用途。”在2016高工鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)年會(huì)上,高工產(chǎn)研董事長(zhǎng)張小飛在主題為“政策調(diào)整下鋰電及電動(dòng)汽車(chē)新格局”的演講中表示。


從目前來(lái)看,國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)政策已經(jīng)逐步形成體系,涵蓋了宏觀政策、推廣應(yīng)用及優(yōu)惠政策、行業(yè)管理政策、科技創(chuàng)新政策、基礎(chǔ)設(shè)施政策等。


梳理國(guó)家層面頒布的各項(xiàng)政策,張小飛將其分為三大類(lèi),分別為策略類(lèi)、趨勢(shì)類(lèi)和強(qiáng)制類(lèi)。


策略性政策包括碳配額交易制度、新能源汽車(chē)積分制度、節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖等,重要特點(diǎn)是長(zhǎng)期看利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展,但短時(shí)間內(nèi)用途較小。


強(qiáng)制性政策包括《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》、新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目錄》、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等,其特點(diǎn)是具有強(qiáng)制性,不可預(yù)見(jiàn)性,短時(shí)間內(nèi)有關(guān)公司影響較大。

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趨勢(shì)性政策則包括補(bǔ)貼退坡、有關(guān)產(chǎn)業(yè)龍頭公司發(fā)扶持等,其特點(diǎn)是跨度周期較長(zhǎng),同時(shí)具有可預(yù)見(jiàn)性。


盡管部分政策的出臺(tái)仍存在較大的爭(zhēng)議,但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是,其正在向多維度體系化的方向發(fā)展,從這個(gè)意義上講,會(huì)有關(guān)整個(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展起到積極推進(jìn)用途。


體系化政策的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)除了新的市場(chǎng)格局。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商達(dá)174家,隨著生產(chǎn)資質(zhì)的逐步放開(kāi),給互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)等新的進(jìn)入者帶來(lái)了機(jī)會(huì),同時(shí),傳統(tǒng)車(chē)企所承受的壓力將越來(lái)越大。


在乘用車(chē)領(lǐng)域,動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商的選擇將一定程度地決定了電動(dòng)汽車(chē)的等級(jí);互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司為顛覆未來(lái)而來(lái),會(huì)一定程度地推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展;在此背景電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域有望重塑造競(jìng)爭(zhēng)格局。


在客車(chē)領(lǐng)域,隨著地方保護(hù)壁壘逐步瓦解,區(qū)域逐漸被打開(kāi),與此同時(shí),電池供應(yīng)商產(chǎn)量將逐步釋放,而供應(yīng)也將趨向集中,排在后面的客車(chē)公司將被面對(duì)淘汰風(fēng)險(xiǎn),面對(duì)這樣的威脅,未來(lái)客車(chē)公司和電池公司的聯(lián)姻將成為重要出路。

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系統(tǒng)性政策調(diào)控下的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè),同樣將呈現(xiàn)出新的格局,政策有關(guān)領(lǐng)軍公司的扶持將越來(lái)越明顯。在此背景下,產(chǎn)業(yè)集聚的趨勢(shì)將愈加明顯。截至目前,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司數(shù)量達(dá)145家,預(yù)計(jì)到2018年,將減少至85家。


張小飛指出,動(dòng)力鋰離子電池前五大公司格局基本已定,但后面的格局波動(dòng)幅度會(huì)較大,未來(lái)幾年,影響產(chǎn)業(yè)格局的重要變量包括政府主導(dǎo)的采購(gòu)、電池技術(shù)水平、基于產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及規(guī)模效應(yīng)等。


能在價(jià)格、技術(shù)、安全等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司將會(huì)快速上位,三四線動(dòng)力鋰離子電池公司的生存將受到嚴(yán)重?cái)D壓。可預(yù)見(jiàn)的是,眼下即將到來(lái)的2017年,行業(yè)洗牌將會(huì)提前到來(lái)

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