2017年，是資本競逐新能源汽車行業非常猛烈的一年。據公開報道，寶能集團以16.25億元人民幣摘牌獲得觀致汽車25%股權；華夏幸福董事長王文學通過全資控股的拉薩知行創新科技有限公司，用3.3億元收購了合眾新能源近53.4%股份。而2016年憑借先進的制造業研發和管理優勢，借助收購智航新能源切入鋰電形成“雙主業”發展模式的尤夫股份，則成功實現彎道超車，2017年九月，旗下公司裝機總電量裝機總電量進入行業前四，僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪。

更重要的是，近期國家利好政策的頻出，給尤夫股份2018年新能源電池產品前景帶來更大助力。2017年十二月二十六日，國家有關機構公布《有關免征新能源汽車車輛購置稅的通告》，將購置新能源車輛免征購置稅延續至2020年底。業內人士表示，2018年將是新能源汽車產業以及尤夫股份發展的關鍵期，駛入快車道的尤夫股份，將在產品規模、電池質量、產量布局、銷售前景等各方面迎來全新上升。

電池公司強者恒強尤夫股份新能源布局深入

尤夫股份原主業為滌綸工業絲生產、研發和銷售，2016年四季度，公司收購智航新能源51%股權，憑借先進的制造業管理研發優勢和多年深耕的運營相關相關經驗，切入新能源行業。

2017年，隨著產業補貼政策的不斷調整，新能源汽車產業支持方向開始向“扶優扶強”轉換，動力鋰離子電池公司表現出兩極分化。據統計，配套產品進入工信部目錄的動力鋰離子電池公司，已經從去年的200多家，降到90多家。產業內人士分析，動力鋰離子電池行業已進入洗牌期。在這樣的情況下，尤夫股份十一月收購智航新能源剩余49%股份，再次卡位和擴張鋰電市場市場的同時，也彰顯了對新能源主業的信心。

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據悉，智航新能源2017年重要客戶包括我國一汽、中植汽車、成功汽車等知名汽車廠商。2017年九月，智航新能源的裝機總電量進入行業前四，僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪，產量得到快速釋放。

回顧2017全年，尤夫股份在鋰電行業穩扎穩打，期間與金沙江資本參與日產電池業務的收購，在軍民融合領域亦有所建樹，與航天科技集團擬共同開發和生產動力鋰離子電池、電池包、電池控制系統等產品。值得關注的是，尤夫股份的目光不僅聚焦在鋰電，在氫能源動力鋰離子電池領域，尤夫股份也率先拔得頭籌。當年五月，尤夫股份出資1.1億收購武漢眾宇，從而擁有這家氫電龍頭25%的股權。這一舉動被業界視作公司的氫電試水，而氫燃料也是當下新能源動力領域最具成長價值的發展方向。在新能源擴張之路上，尤夫股份已經做出前瞻性布局。

目前，尤夫股份在新能源領域的持續擴張為上市公司帶來豐厚的回報。根據尤夫股份第三季度財務報告，尤夫股份三季度營業收入37億元，同比新增128%。預計2017年歸屬上市公司股東的凈利潤在2.7億元-3.5億元之間，上升幅度在60%-110%。

高端電池需求出現缺口尤夫股份再占政策優勢

進入2018年，業內人士指出，鋰離子電池行業本身并沒有如二級市場情緒變動相同劇烈，而是正在發生積極變化，技術迭代速度明顯快于傳統汽車行業。尤其是當前政策的導向是能量密度及續航里程提升是大趨勢，由此對高端電池的需求將出現一定缺口，因此未來高性能三元電池和軟包電池的需求會更加緊俏。

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根據市場公開的資料，目前尤夫股份旗下智航新能源生產NCM523型18650鋰離子電池的單體能量密度在210Wh/kg左右，處于行業領先水平。尤夫股份還透露，公司已經研發了21700鋰離子電池并具備相關生產條件，會根據市場的實際情況適時推出。

讓尤夫股份對新能源主業抱有信心的還有最新的政策補貼。2017年十二月二十六日，國家財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部四部委聯合公布《有關免征新能源汽車車輛購置稅的通告》，宣布自2018年一月一日起至2020年十二月三十一日，對購置新能源車輛給予免征車輛購置稅。這一政策的推出意味著新能源汽車將持續6年免征車輛購置稅，由此不難看出國家有關推廣新能源汽車的決心。中汽協預計，2018年我國新能源汽車的總銷量將超過100萬輛。