北京時間十二月二十六日上午消息，今年三月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個賭：他宣稱特斯拉能在100天的時間里，在南澳大利亞建造一個100MW的鋰離子電池系統，假如能夠實現承諾，這個電池系統將會是現今世界上最大的電池。馬斯克還表示，假如特斯拉沒能在規按時間里完成這個目標，澳大利亞將會獲得無條件全額退款。

最終事實證明，馬斯克信守了他的承諾，這個電池系統于本月早些時候正式啟動。而且這個電池組來的也正式時候，南澳大利亞熬人的夏天正是在十二月開始，這一地區也迎來了用電高峰。過去兩周內，這個官方名稱為HornsdalePowerReserve的電池系統完成了測試。十二月十四日，當地最大的火電廠的一個大型發電設備發生故障，導致電力短時間內突然短缺，這臺發電機造成的電力缺口達到了560MW，足以為17萬澳大利亞家庭供應日常生活用電。

而這類事件，正是特斯拉電池希望解決的問題。在Twitter上夸下海口之前，馬斯克剛剛在公眾面前宣布特斯拉的電池能夠解決南澳大利亞夏天時經常遇到的用電短缺問題。就在那家發電廠出現故障之后，位于這家發電廠大約1000公里之外的特斯拉電池立刻向電網系統輸送了7MW電力，憑借這7MW電力，這家發電廠才得以馬上排除故障。而且值得一提的是，特斯拉電池的反應速度足夠快，幾乎就是在一眨眼之間就完成了電力輸送，速度快到澳大利亞能源市場監管者來不及統計輸送所用的時間。

之后的十二月二十二日，同樣的事情又發生了一次：這家發電廠的另一臺火電設備發生故障，這次導致了353MW電力的流失。而這一次又是特斯拉電池力挽狂瀾，在幾毫秒內輸送了16MW的電力，保障電網系統未出現癱瘓。

幾乎所有電網都有自己的后備能源資源，在用電谷期的時候儲存電力，然后在要的時候釋放之前所儲存的電力資源。大多數情況下，這些后備系統使用的都是化石燃料，化石燃料依然是在緊急情況下最穩定的電力供應手段。而特斯拉的電池系統，使用的是風力發電，很多人都認為這種發電發生未來或將可以替代我們的化石燃料的需求。

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然而事實上，特斯拉的這個電池系統只能為當地的電網系統供應支持，假如澳大利亞發生全境范圍內的電力故障，特斯拉電池基本無法發揮用途。而且，這個電池也不可能獨自解決問題。

雖然特斯拉電池系統有著清潔、規模大等特點，但是它依然有很多不完善的地方。它能為大約3萬個家庭供應電力，然而在100MW電力中，其中70MW僅僅能維持10分鐘；剩下的30MW也只能供應3小時的電力。在南澳大利亞，官方的電網后備系統是一個名為GladstonePowerStation的火電廠。在上述兩次電力故障事件中，這個電廠也在故障發生幾秒后向電網輸送了電力。雖然時間上慢于特斯拉電池系統，但是它從很大程度上緩解了特斯拉電池的壓力。

換句話說，鋰離子電池發電廠雖然有著極快的反應速度，但是最終依然無法擺脫化石燃料的支持。

特斯拉電池系統還有另外一個無法回避的問題：這種依賴風力來發電的電池，其穩定性無法得到根本的保障。鋰離子電池最多只能儲存幾周的電力，一旦充電資源被移除，它會立刻開始消耗此前所儲存的電力。換句話說，在當地風季過去之后，馬斯克的這個超大電池就會變得毫無用處。因此現在來看，特斯拉電池系統只能當做用電高峰期的后備系統。正是由于這個原因，這類鋰離子電池發電廠才沒有在全世界各地所普及：各國政府都不想把錢花在這樣一個在全年中大部分時間都毫無用戶的東西上。

話雖如此，但是還是有很多分析人士認為，可再生能源以及電池的成本將會在未來快速下降，從而在2025年讓這類系統得以與化石燃料形成競爭。特斯拉在南澳大利亞取得的成功，也讓很多政府機構看到了這類電池系統的潛力，他們希望能夠找到一種方式降低這類系統的成本，加速淘汰老舊的化石燃料。（行云）