據外媒報道，近日，特斯拉(Tesla)申請了一項新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，戒備其對功能正常的電池芯出現負面影響，進而提高電池的安全性。

特斯拉研發此專利的背景是，由于電池芯在充電過程中以及釋放能量時，都會出現熱量，特斯拉發現有缺陷的電池芯會出現熱氣，從而影響周圍電池芯的功能，通常也會導致電池的繼續故障。因此，其研發了一個專利。

特斯拉專利詳述了一個復雜的系統，該系統創建了一個互連層(inter-connectivitylayer)，通過隔離有故障的部件來監控和調整電池組內的溫度和壓力。

特斯拉的新專利再次聲明，盡管該公司在電池技術方面處于領先地位，但它仍在推動創新。特斯拉Model3配備的就是最新一代的電池，電池芯2170。特斯拉證明該電池芯比任何電動汽車電池芯的能量密度都要高，因為其大幅減少了鈷成分，大力新增了鎳的含量，電池系統也總體保持了熱穩定性。特斯拉還指出，新款特斯拉電池芯的鎳鈷鋁陰極化學成分低于競爭對手下一代電池內的含量。

自2017年六月開始，日本松下公司一直在內華達州的Gigafactory1超級電池廠加工電池芯。特斯拉在其已經推出的ModelX和ModelS車型中，一直采用的是舊款18650電池芯。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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