為何電動(dòng)汽車鋰離子電池還不能夠完全代替鉛酸電池?近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動(dòng)汽車的崛起，搭載鋰離子電池的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，然而鋰離子電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，即使這樣，要想普及電動(dòng)汽車鋰離子電池，還是有一段路要走。

為何電動(dòng)汽車鋰離子電池還不能夠完全代替鉛酸電池?

1.鋰離子電池不安全

電動(dòng)汽車鋰離子電池在使用的時(shí)候，稍微碰一下或者是被堅(jiān)硬的東西撞擊就會(huì)很容易被刺穿，假如車主不小心與其它汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈碰撞，那么鋰離子電池很有可能發(fā)生爆炸，假如現(xiàn)在全面代替鉛酸，那么事故發(fā)生概率也會(huì)大大新增。

2.鋰離子電池壽命短

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

電動(dòng)汽車鋰離子電池的壽命通常指的是循環(huán)壽命，而這種循環(huán)壽命和車的狀態(tài)是不可分割的，壽命長(zhǎng)短和汽車能否雷同也很重要。其中影響壽命的因素有鋰離子電池的放電倍數(shù)和充電倍數(shù)等等，而鋰離子電池因?yàn)樾阅懿环€(wěn)，所以壽命也沒有鉛酸電池的長(zhǎng)，想要取代還是為之過早。

3.維修困難

雖然鋰離子電池憑借長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點(diǎn)而備受市場(chǎng)歡迎。但是現(xiàn)在的技術(shù)并不能保證在使用期間，電池不會(huì)發(fā)生故障。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項(xiàng)，來回消耗時(shí)間，這是絕大多數(shù)消費(fèi)者都不能忍受的。

4.鉛酸電池性能好

因?yàn)殂U酸電池的發(fā)展歷史比較久，所以它相較于鋰離子電池的制造水平更高，性能方面也更穩(wěn)定，適用性也更好；不僅如此，鉛酸電池還沒有可燃性，工作的電壓和溫度也比較寬泛，適合各種電動(dòng)汽車使用。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

5.鉛酸電池成本低

內(nèi)行人告訴我們，其實(shí)鉛酸電池是最廉價(jià)的電池，鋰離子電池的價(jià)格是它的三倍，而且它還可以進(jìn)行回收，回收價(jià)格也比較高，這重要是得益于它含有鉛成分，含量高達(dá)百分之六十，所以殘值率也更高。

6.鉛酸電池認(rèn)可度高

從電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史來看，鉛酸電池一直占據(jù)主導(dǎo)地位，而用戶對(duì)鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰離子電池發(fā)展迅速，性能有了很大提升，但是大多數(shù)用戶仍對(duì)鋰離子電池保持著懷疑態(tài)度，不敢輕易嘗試。

近幾年鉛酸電池是不可能被電動(dòng)汽車鋰離子電池代替的，但是隨著是鋰離子電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)的突破，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本不斷降低，總有一定會(huì)取代蓄電池，畢竟，追求環(huán)保、輕便一直是我們追求的主題。

電動(dòng)汽車鋰離子電池全面取代鉛酸電池會(huì)有何影響？

1、公司開始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。雖然在推廣中會(huì)遇到這樣的難題，但通過大品牌公司的推動(dòng)，必定能取代良好的效果。

2、整車與零部件公司正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰離子電池上存在的技術(shù)問題，破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。

3、為了降低制造成本，鋰離子電池公司正在研制與鉛酸電池相比更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的清潔、高效的新能源電池。

4、國(guó)家出臺(tái)抑鉛揚(yáng)鋰的政策，將給予制造、銷售和消費(fèi)鋰電電動(dòng)汽車的政策支持，比如稅收、補(bǔ)貼、簡(jiǎn)化審批流程等等。

5、對(duì)鉛酸電池使用征收一定的消費(fèi)稅，或者污染征費(fèi)，并以此來補(bǔ)貼使用鋰電電動(dòng)汽車公司。

無(wú)論如何，鉛酸電池的轉(zhuǎn)型之路向鋰離子電池市場(chǎng)布局無(wú)疑是最好的選擇，各公司要把握鋰離子電池包市場(chǎng)爆發(fā)的發(fā)展契機(jī)，可以依托鉛酸電池在低速車市場(chǎng)的固有基礎(chǔ)，專注于電動(dòng)汽車的鋰離子電池開發(fā)和推廣。