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共享電池出臺行業(yè)規(guī)范

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:500次  |  2022年10月17日  

共享經(jīng)濟(jì)的熱潮仍未退去。日前,武漢街頭出現(xiàn)了不少共享電池柜,電動車不用在家充電,APP掃碼就能更換電池,繼續(xù)上路,大大方便了電動車車主們,但業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑其存在安全隱患問題,呼吁早日出臺行業(yè)規(guī)范。


掃碼就能更換電池最受外賣小哥歡迎


記者在武昌梅苑小區(qū)看到一個2米多高的橙色大鐵柜,右上方一個液晶觸控屏幕,下方則是一個個整齊羅列的大約30厘米見方的格子,外形有點(diǎn)像快遞柜,但打開里面是一塊塊充好的鋰電池。這實(shí)質(zhì)上是一個共享電池柜。


現(xiàn)場有不少電動車主前來更換電池,他們給記者演示,只要下載了相關(guān)APP,打開就能看到武漢三鎮(zhèn)共享電池柜的具體分布情況,以及電池數(shù)量。只要掃碼就能打開小柜子,把耗盡電量的電池放進(jìn)去,同時取出充滿電的新電池,全部過程不到一分鐘,非常方便。


“原來每次出門都要充好電,路上萬一沒電了還得回去充電或者換電池,非常麻煩,現(xiàn)在到處都有這種共享電池,節(jié)約了不少時間。”一位甘姓的外賣小哥告訴記者,業(yè)務(wù)高峰期,他一天要換五六塊電池。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

他給記者算了一筆賬,使用這種共享電池,押金1000元,每個月租金269元,不限次數(shù),平均下來一天9元錢,他覺得非常劃算。


據(jù)了解,共享電池推出以來,客戶主要集中在外賣、快遞、跑腿等車輛使用頻率較高的群體,他們因?yàn)闃I(yè)務(wù)繁忙,共享電池確實(shí)解決了他們“坐騎”的日常充電麻煩。


而對于普通車主,采訪中記者發(fā)現(xiàn),目前使用人數(shù)還比較少。“只是使用電動車上下班代步,距離不算遠(yuǎn),回家充電足夠了。”家住光谷的陳先生表示,使用共享電池的話,費(fèi)率算下來性價比較低。


看上去很美還需出臺相關(guān)行業(yè)規(guī)范


記者走訪發(fā)現(xiàn),共享電池柜在武漢三鎮(zhèn)布點(diǎn)非常密集,僅武昌區(qū)丁字橋、積玉橋、曇華林、街道口均能看到其身影,隨著如今外賣、快遞等隊(duì)伍的龐大,使用率相當(dāng)高。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

但隨之而來的,也引發(fā)了一些擔(dān)心。是否所有的電動車都試用這些共享電池?自己裝卸電池是否存在安全問題,更有消費(fèi)者表示,這些共享電池柜多安裝在居民小區(qū)樓下,或者商業(yè)區(qū),人流比較密集,是否存在安全隱患。


“每個電動車電池的電壓是不一樣的,如果型號不匹配,電壓過高或者過低,都容易引發(fā)事故。”從事電動車銷售行業(yè)十多年的張老板告訴記者,現(xiàn)在的車輛更換電池比較方便,但消費(fèi)者一定要找準(zhǔn)響應(yīng)型號。同時,首先要求共享電池的管理要跟上,及時發(fā)現(xiàn),替換損壞的電池,檢查每天的電池異常情況。特別是夏天高溫情況下,電池容易出故障,因過度充電和高溫引發(fā)的事故也不鮮見,存在一定的安全隱患。


武漢其中一家共享電池供應(yīng)商“e換電”的工作人員表示,他們所有的電池都嚴(yán)格符合國家標(biāo)準(zhǔn),每次歸還入柜前都會掃描檢查是否損壞,而所有“入網(wǎng)”的消費(fèi)者車上也會安裝中控器,可以遠(yuǎn)程監(jiān)測電池使用情況,一旦出現(xiàn)問題可以及時處理。


還有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前共享電池的確方便了很多人人,但各方面的規(guī)范還不完整,如因?yàn)殡姵氐膯栴}而引發(fā)的交通事故,該誰擔(dān)責(zé),怎么處理,也是個問題。共享電池,看上去很美好,但還是需要行業(yè)來引導(dǎo)和規(guī)范。

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