繼2018年國內(nèi)車市遇冷后，2019年1月我國汽車市場仍開局不利，呈現(xiàn)產(chǎn)銷雙降態(tài)勢。

2月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降4.7%和11.1%，同比分別下降12.1%和15.8%。

其中，1月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成199.5萬輛和202.1萬輛，環(huán)比分別下降2.9%和9.5%，同比分別下降14.4%和17.7%；同時，商用車產(chǎn)量為37.01萬輛，環(huán)比下降13.44%，同比增長3.18%；商用車銷量為34.62萬輛，環(huán)比下降19.18%，同比下降2.18%。

乘用車方面，我國1月轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降14.2%和14.9%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降15.1%和18.9%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降17%和27.4%；交叉型乘用車產(chǎn)量比上年同期增長15.8%，銷量比上年同期下降26%。

從國別來看，1月，中國品牌乘用車共銷售83.18萬輛，環(huán)比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用車銷售總量的41.15%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售46.06萬輛、42.98萬輛、20.48萬輛、6.22萬輛和1.56萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。

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與2018年12月相比，德系、日系和美系品牌銷量呈小幅增長，法系略有下降，韓系下降較明顯；與2018年同期相比，德系品牌銷量微增，其他外國品牌銷量均呈現(xiàn)較快下降特點。

與整體汽車市場態(tài)勢發(fā)展不同的是，1月，我國新能源汽車呈產(chǎn)銷雙增的發(fā)展特點。1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，同比分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長59.9%和54.6%。