全固態(tài)電池專利持有主體情況與固態(tài)電池類似，日本、韓國均以產(chǎn)業(yè)界為主導。中國全固態(tài)電池研發(fā)仍然以科研機構與高校為主導。

1、固態(tài)電池領域專利情況

1990年至今固態(tài)電池領域已經(jīng)公開的專利數(shù)目達到1926件，其中全固態(tài)電池領域專利數(shù)目達到871件，占比約45%。

從數(shù)量上來看，固態(tài)電池領域專利數(shù)目由2007年26件增長至2017年273件，增長超過10倍，同時全固態(tài)電池專利數(shù)目占比由零提升至近一半，說明固態(tài)電池尤其是全固態(tài)電池的研發(fā)越來越受到各方面的重視。

固態(tài)電池及全固態(tài)電池專利數(shù)目

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國全固態(tài)電池市場專項調查及發(fā)展趨勢分析報告》

從地域上看，日本目前擁有固態(tài)電池專利916件，占比接近一半，領先優(yōu)勢較大。其次美國和中國分別擁有398件、362件，身位接近。韓國擁有100件位居第四。全固態(tài)電池方面，日本擁有專利657件，占比75%，領先優(yōu)勢更加明顯。中國、韓國分別擁有專利128件、37件；美國在全固態(tài)電池領域稍弱，僅擁有29件專利。

各國固態(tài)電池及全固態(tài)電池領域專利數(shù)量

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無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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從專利主體來看，作為全球第一大車企的豐田擁有固態(tài)電池專利252件，數(shù)量遠超其他車企與電池企業(yè)，同時日本其他消費電子及汽車零部件企業(yè)如富士、村田制造所、松下也在固態(tài)電池領域有廣泛布局。總體來看，日本固態(tài)電池的研發(fā)以產(chǎn)業(yè)界為主導。美國固態(tài)電池專利分布比較分散，而且其持有主體多為Quantumscape（21件）、Sakti3（17件）等初創(chuàng)企業(yè)。中國固態(tài)電池專利分布也很分散，但與美國不同的是中國專利持有主體以科研機構與大學為主，如中科院青島能源所（13件）、哈工大（13件）等。韓國雖然總量不及中國，但是專利分布相對集中，如三星電子（35件）、LG化學（29件）、現(xiàn)代汽車（25件）。與日本相似，韓國在固態(tài)電池領域的研發(fā)也是以產(chǎn)業(yè)界為主導，且電池企業(yè)與整車企業(yè)均有布局。

固態(tài)電池專利的持有主體情況

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全固態(tài)電池專利的持有主體情況與固態(tài)電池基本類似，日本、韓國均以產(chǎn)業(yè)界為主導。中國全固態(tài)電池研發(fā)仍然以科研機構與高校為主導，專利持有數(shù)量排名前五的主體分別為中科院寧波材料所（6件）、青島能源所（6件），及三所高校哈工大、中南大學、寧波大學。

全固態(tài)電池專利的持有主體情況