鉅大LARGE | 點擊量:430次 | 2022年09月29日
節能和新能源汽車技術路線圖助推鋰電池產業鏈景氣上行
近期《節能與新能源汽車技術路線圖》在2016中國汽車工程學會年會上發布,本次發布的路線圖框架為“1+7”,包括節能與新能源汽車總體技術路線圖和節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術、汽車輕量化技術等7項專題技術路線圖。
評論
未來新能源車市場規??焖贁U張,短期預計4Q銷量環比大幅提升。根據路線圖,未來新能源車市場規??焖贁U張,到2020/2025/2030年,汽車年產銷規模分別達到3,000/3,500/3,800萬輛,其中新能源車年銷量占比分別超過總銷量的7%/15%/40%,即銷量總規模分別超過210/525/1,520萬輛。新能源汽車將成為未來主流汽車,市場繼續景氣上行,短期預計4Q銷量環比將大幅提升。
高技術水平的三元電池龍頭廠商有望受益于電池技術新要求。路線圖提到推進新能源乘用車的應用,利好三元電池的推廣,同時對電池的能量密度、循環壽命、成本等方面提出了新要求。相比《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,能量型電池的能量密度與系統成本要求分別從300Wh/kg和1.5元/Wh更新至350Wh/kg和1.0元/Wh。目前國內電池廠商的技術水平尚不能達到要求,低端電池廠商面臨淘汰風險,擁有高技術水平的三元電池龍頭廠商有望受益,進一步擴大市場份額。
鋰電池材料高端化,高鎳三元正極、硅碳負極、濕法隔膜出貨量有望增長。路線圖提出有利于提高電池能量密度的相關材料技術,指出2020年前發展鎳鈷錳層狀正極、石墨類負極等高容量鋰離子電池材料技術,2025年前發展高容量/高壓電極材料、全固態鋰二次電池技術。鋰電池材料行業將面臨結構性供不應求局面,高鎳三元正極、硅碳負極、濕法隔膜等中高端鋰電池材料需求將進一步提升,生產中高端鋰電池材料的相關企業有望受益,產品出貨量增長,盈利規模得到增厚。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
估值與建議
政策加速落地,新能源汽車行業進入4Q旺季,產業鏈景氣度有望環比回升。建議逢低加倉估值相對較低的隔膜龍頭企業滄州明珠,建議關注高鎳三元正極廠商當升科技、硅碳負極廠商中國寶安和高技術水平的三元電池廠商國軒高科、億緯鋰能、澳洋順昌。
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