鉅大LARGE | 點擊量：505次 | 2022年10月25日
韓系動力鋰電池三巨頭賺虧不一欲2020年進入全盈利時代
二月一日，全球第三大動力鋰離子電池加工商LG化學公布了其2018年年度財報，該財報顯示，LG化學在2018年的銷售額達28.18萬億韓元，達到LG化學公司創始以來的歷史新高。
其中，LG化學的電池事業部的2018年年度銷售額為6.52萬億韓元，營業利潤達2092萬億韓元，成為在韓系三大巨頭中首個宣布抵消初期投資，進入盈利狀態的動力鋰離子電池加工商。LG化學負責人接受記者的電話采訪表示，從2018年來看，LG化學成功與大眾、戴姆勒、福特、現代等全球知名的汽車品牌簽署供應合同，并至今擁有近70萬億韓元的訂單總額，動力鋰離子電池的高速發展成功抵消了傳統化工范疇的不振，成為引領公司成長的全新引擎。
此前，三星SDI與SKI已公布了其2018年的財報數據，三星SDI在2018年的銷售額和營業利潤分別為9.16萬億韓元和7150億韓元，同比上漲44.3%和511.6%，其中動力鋰離子電池事業部門的銷售額達1.88萬億韓元，相較2017年上漲42.6%。作為后發公司的SKI，則是宣布為提高財務的透亮度，從2018年財報起將動力鋰離子電池部門的財務狀況獨立公示，SKI公示2018年動力鋰離子電池部門的銷售額為3482億韓元，相較2017年上漲139%，不過受到設備投資額等固定成本提高的影響，SKI動力鋰離子電池部門的營業虧損幅度也進一步提高，達到3175億韓元。
記者翻閱三星SDI與SKI的財報均發現，兩家公司均提出目標，爭取在2019年-2020年實現動力鋰離子電池事業部門的盈利，韓國券商則預計，三大動力鋰離子電池公司的動力鋰離子電池部門將在2019年年內全部實現當季盈利，而2020年將進入全年盈利的時代。
此前，SKI的母公司——SK集團掌門人崔泰源在新年賀詞中曾提出，動力鋰離子電池作為SK集團將來發展的引擎，作為后發公司的SKI將著手加大投資，以“超越競爭對手，實現先發優點”作為目標。
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韓系動力鋰離子電池巨頭正在籌劃，通過增大海外投資，進一步爭奪全球市場。
針對2019年的規劃，三大巨頭在財報上不約而同地表示將積極開展投資，以應對正在不斷發展的全球動力鋰離子電池市場，據韓國證券界的統計，三家韓系動力鋰離子電池公司在2019年計劃投資規模將超過10萬億韓元，其中有不少于40%是針對我國市場的投資，而截至2018年年底，韓資動力鋰離子電池三巨頭在全球的訂單額為175萬億韓元，已經超過2018年韓國半導體芯片產業的總出口額。
韓國新韓證券分解師李先燁告訴記者，雖然從財報來看，動力鋰離子電池部門的盈利還說不上“豐厚”，但韓系公司加大投資的成果已經開始有所體現。
李先燁認為，在動力鋰離子電池技術要求不斷提高的情況下，動力鋰離子電池市場也將經歷低端產量的調整和淘汰，最終成為擁有技術和資本的大型公司之間的“競爭”，并指出在我國占據全球新能源汽車近50%的大環境下，韓系動力鋰離子電池公司有關2020年我國新能源補貼退坡格外期望，而2019年韓系動力鋰離子電池公司在華展開收購、并購、建廠等動作也將更加頻繁，并逐漸成為常態。
李先燁還表示，此前三大韓系動力鋰離子電池公司均為化工及傳統電子產業出身，這些公司的收益率都遭受到重大威脅，例如2018年韓國化工上市公司的均勻營業利潤率僅為1%左右，若無法發現更加具有潛力的產業，這些公司將面對很大的壓力。
一位來自韓系動力鋰離子電池公司的有關人士接受記者采訪時也表示，我國動力市場龐大，且正在以遠快于全球均勻速度成長，而考慮到一輛新能源汽車從立項到加工要20個月左右的時間，因此在2019年，外資動力鋰離子電池公司著手布局我國市場的腳步將進一步加快。
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