鉅大LARGE | 點擊量：342次 | 2022年10月27日
新能源車"救市"傳聞震驚資本市場
就在上周，《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預期來得更快，昨日有傳聞稱，發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展，包括限牌城市牌照大幅擴容，增加部分幾乎全給新能源汽車；北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車；對重點污染城市，出租車和網約車在2020年之后80%換成新能源車，等等。對此，《金證券》記者接觸的券商人士直呼，“傳聞太刺激、太夸張了！”
傳聞“兇猛”板塊躁動
網傳資料顯示，發改委發布《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)（征求意見稿）》。意見稿指出，要推動節能環保和新能源汽車更新消費。包括破除乘用車消費升級制度障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定。已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。
各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的必須取消。各地對新能源汽車產品一律核發專用號牌，并給予同等優惠政策。燃油汽車車主更新購買新能源汽車后，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。
研究制定促進老舊汽車更新政策。充分發揮中央財政大氣污染防治專項資金作用，以獎勵方式支持地方開展老舊柴油貨車淘汰試點工作，推進高排放車輛更新升級。適當擴大獎勵范圍，對使用年限不超過10年的乘用車報廢更新為節能環保或新能源車給予獎補。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
深入推進城市服務領域用車更新消費。2020年底前，大氣污染防治重點地區服務領域新能源汽車使用比例不低于80%。
受傳聞影響，昨日午后開盤，A股汽車板塊直線拉升，長城汽車、東風汽車、中通客車、眾泰汽車、一汽夏利、比亞迪、力帆股份等11只股票集體漲停，長安汽車、福田汽車、廣汽集團尾盤漲幅也在9%以上。同花順iFinD顯示，昨日汽車整車板塊漲幅高達7.53%。
應該只是專家提議
車市將迎新一波“救市政策”，早已有跡可循。就在上周，《金證券》曾報道，在2018年錄得28年來的首個負增長，中國車市并未出現回春，最新數據顯示，3月份中國廣義乘用車零售量同比降12%，連續10個月下滑。對此，中國汽車流通協會發布關于開展2018年度汽車流通企業生存狀況及營商環境調查通知，該協會將根據調研情況撰寫相關報告分送有關部門，為政府出臺政策和推進落實提供參考。
不過，昨日《金證券》記者接觸的券商人士直言，“政府將出新政刺激汽車消費，預期大家一直有，但看到網上的傳言，還是覺得太刺激、太夸張了！”
前述傳聞最能引發市場震動的，當屬以下四條：限牌城市牌照大幅擴容，如北京可能翻倍，增加部分幾乎全給新能源；北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車；出臺大氣污染專項基金，換新能源車的車主直接給補貼；對重點污染城市，出租車和網約車在2020年之前80%換成新能源車。
《金證券》記者獲悉，針對此傳聞，招商證券在最新的電話交流會議上表示，部委尚未出臺如此夸張的刺激政策，但確不排除有“專家”提議。
據介紹，2018年我國新能源汽車銷量125萬輛，北京、上海等6大限牌城市近幾年新能源汽車銷量占比近40%。招商證券表示，考慮到城市交通消納能力，預計傳統燃油車牌照投放增長會比較有限，但新能源汽車牌照投放比例會繼續提高，北京、上海目前每年新能源牌照新增6萬多臺，而北京機動車保有量已超過600萬臺，如果牌照總的投放量要有翻倍增長且都給新能源汽車，屆時交通消納將會比較困難。
針對取消無車家庭購車的限制，招商證券認為，這是存在一定可能性的。至于專項補貼基金問題，當前的新能源汽車政策就存在此專項補貼，且由于財政壓力以及新能源汽車行業技術進步，補貼強度連年大幅下降，并在去年推出雙積分政策引導行業走向市場化。如果要出臺新的專項基金，要解決的問題是為該補貼找到資金來源。
對于出租車的新能源替換政策，招商表示，這個實行的可能性比較大，同時，網約車有可能給一定新能源比例約束，這本來也是屬于產業預期，但如果要短期實現80%的新能源化難度較大。
值得一提的是，昨日國家統計局新聞發言人毛盛勇在“一季度國民經濟運行情況”發布會上答記者問時表示，近期汽車消費有所放緩。目前汽車的生產銷售進入短暫的調整期。下階段，汽車生產消費降幅有望收窄，甚至小幅回升。
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