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綠牌車主郁悶:電池組換不起,二手車賣不掉

鉅大LARGE  |  點擊量:338次  |  2022年10月27日  

隨著科學技術的發展和環保意識的不斷提高,越來越多的新能源汽車出現在汽車市場,出現在消費者眼中。這些車得到了國家的大力支持,消費者們一來苦于搖號的困擾,二來收到了不限行的誘惑,可以說近年來,新能源車型的銷量還是可圈可點的,雖然車主們內心深處也明白,新能源車可能不如傳統的燃油車更值得信賴,但也沒啥好辦法。不過首批上綠牌的車主們有點郁悶了,感覺車子砸手里了,到底咋回事呢?


新能源汽車的出現已經有了幾年,在13年左右,新能源車型開始進入人們的視野,當時購買電動汽車的人也被稱為“吃螃蟹“的人。這么長時間過去了,螃蟹到底香不香?這些車主最有發言權了。一些車主表示,充電樁尚未在社區普及,充電有點麻煩,每次充電使用快速充電,但隨著事件的增加,慢慢發現汽車的電池續航里程越來越短。有時車會顯示剩余30%的電量,但突然就走不動了,后來這種狀況越來越多,只能到4S點尋找解決方案,但修理師傅也找不到問題,大意就是說因為電池自然衰減,更換電池就能解決。


但汽車電池的價格一出口,車主有點懵了,五六萬塊的價格可以在買一輛車了。算了,換不起,實在不行把車賣掉吧。然后開始在網上查詢自己型號電動車的售價,一搜索才發現,新能源二手車資源太少了,想做個對比都難。車主哭了,后悔買了一輛新能源汽車,實在太坑了。


新能源二手車在網上的數量很少,而且售價低的可憐,20萬左右的新能源車型二手車價格連一半都不到,殘值率排在前三位的是比亞迪秦、榮威和吉利帝豪,但貶值率也達到了可怕的50%左右。而且是一年多的新能源汽車,這樣的貶值率簡直哭了。對于二手新能源車的貶值率,想必也是收到了續航里程、充電時間、充電樁數量等因素影響。


綠牌車主郁悶了,車子“砸手里”了,五一就不開車出去玩了。每到節假日,高速免費,一家人出去玩當然是愜意的,但綠牌車主表示,五一我們就不湊熱鬧了,萬一趕上堵車,我怕半路拋錨。電池組換不起,二手車賣不掉,五一不敢開車出去玩,首批綠牌車主心里苦。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

許多車主都說新能源汽車是一個騙局。雖然新能源技術經過幾年的發展已經越來越成熟,但仍然存在一些問題。大家對新能源汽車怎么看?

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