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動力鋰電池公司怎樣才能占據主動權

鉅大LARGE  |  點擊量:338次  |  2022年10月26日  

目前,日韓電池企業正在卷土重來,并廣泛鏈接更多本土企業。中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示,目前日韓電池企業在成本及技術積累方面具有綜合優勢,國內電池企業尚有距離。在2020年新能源汽車補貼完全退出后,中日韓電池巨頭之間的競爭將進一步加劇。


“現在我們的動力電池供應商的實力,要想達到我們對外部宣傳的參數水平還是有一定距離。我們正計劃推出一款高端電動車產品,成本高一點也無所謂,關鍵是要技術可靠,主要是充放電次數?!逼渲幸幻就淋嚻笕耸糠Q。


遠景集團首席執行官、遠景AESC董事局執行主席張雷表示,目前電動汽車產業在成本、電池容量、安全和充電等要素上存在瓶頸,而智能化將成為解決這些問題的關鍵。


他認為,在接下來的六年里,電池成本將以15%的速度下降,到2025年電池成本將下降至50美元/千瓦時,屆時安全問題和電網融合問題將成為最關鍵的競爭要素?!拔磥?,基于遠景的智能物聯操作系統,電動汽車將成為綠色的移動智能終端,同清潔能源系統有機融合,為碎片化的可再生能源網絡提供動態平衡”。


從動力電池企業之間的競爭來看,于清教認為,如果不考慮差異化競爭,在補貼退坡之后,本土電池供應商的日子將更加艱難。適應智能網聯化的趨勢,將成為動力電池企業占據競爭主動權的舉措。

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