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為什么比亞迪動力鋰電池出現(xiàn)緊缺的情況

鉅大LARGE  |  點擊量:600次  |  2022年11月19日  

日前,比亞迪總裁王傳福對外透露,今年上半年比亞迪電動車供不應求的主要原因是動力電池的緊缺。比亞迪動力電池月產(chǎn)能原本能滿足3—4萬輛電動汽車的需求,現(xiàn)在僅能滿足2萬輛,目前公司正在擴大動力電池產(chǎn)能。


王傳福稱,比亞迪唐的規(guī)劃原來是一個月生產(chǎn)1萬臺,現(xiàn)在需求超過公司預期,接單已經(jīng)達到了2萬輛。按照原來的規(guī)劃產(chǎn)值能達到250—300億元,如果翻倍可以達到600億元,一款爆款汽車可以達到400—500億元的產(chǎn)值,這也是汽車行業(yè)有很多外來者的原因。


根據(jù)比亞迪公告信息顯示,2018年7月,公司實現(xiàn)新能源汽車銷量約1.88萬輛,環(huán)比增長10%。此外,1-7月該公司累計實現(xiàn)新能源汽車銷量約9.37萬量。


新能源汽車銷量大幅增長比亞迪動力電池緊缺


在7月份,新能源汽車銷量首次超過了燃油車。預計新能源業(yè)務在比亞迪整體業(yè)務中的占比將越來越大。據(jù)悉,比亞迪唐的訂單中新能源版本占比已經(jīng)超過了燃油版本。

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在動力電池領域,為了加強競爭力,比亞迪從自產(chǎn)自銷的模式轉變成了對外開放供應的模式。從去年年底比亞迪開始了對外銷售電池,并籌劃將電池業(yè)務拆分獨立上市。


目前比亞迪已經(jīng)就動力電池與長城、北汽、廣汽等各大汽車企業(yè)進行業(yè)務對接,計劃開啟一個新的千億市場業(yè)務。


此外,早在6月27日,比亞迪的青海南川電池工廠(簡稱“南川工廠”)一期12Gwh動力電池生產(chǎn)項目正式投產(chǎn)下線。該項目計劃2019年全部投產(chǎn),屆時年產(chǎn)能可達24GWh。

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