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無磁低溫18650 2200
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低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

為獲得競爭優勢,CATL將在明年推出高鎳811電池

鉅大LARGE  |  點擊量:259次  |  2022年11月18日  

據PushEvs報道稱,韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是,就在最初宣布幾個月后,這些計劃被推遲了。


現在,中國電池制造商將首先嘗試引入NCM811陰極技術以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出用于電動汽車的NCM811電池,寧德時代也有同樣的目標和計劃。


目前用于電動汽車的寧德時代電池主要是NCM523(NMC532),這意味著陰極材料是20%的鈷。鈷的稀缺性和高價格是電動汽車大規模生產的一個問題,據悉,大眾汽車與寧德時代簽訂了電池供應協議。隨著NCM811電池的引入,由于能量的密度增加,每千瓦時的鈷含量下降超過一半。


大眾汽車表示,全電動大眾Neo的售價與高端規格的大眾高爾夫相似。考慮到超級大眾高爾夫是歐洲最暢銷的車型,如果不是生產受限的話,Neo可能會非常成功。


那么備受青睞的寧德時代電池究竟如何?

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

據報道,這些棱柱形電池似乎是目前BMWi3內部電池的完美替代品,市場預測寧德時代也許正試圖取代三星SDI作為寶馬的電池供應商。


通過數據比較我們可以發現,電池電動車(BEV1和BEV2)的模塊沒有并聯電池,只是串聯電池。無論如何,一輛71千瓦時(96x3,7Vx200Ah)的電池對大眾汽車來說是不錯的,當然這只是一個猜測,但與現代科納電氣甚至即將推出的日產Leafe-Plus相比,任何欠缺都會令人失望。

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